Alfa Romeo 166

Der Alfa Romeo 166 ist ein italienisches Fahrzeug der oberen Mittelklasse. Die viertürige Limousine wurde zwischen 1998 und 2007 produziert.

Mit dem Alfa Romeo 166 wollte der italienische Hersteller den Erfolg des kleineren Alfa 156 auch in der oberen Mittelklasse feiern. Doch mit insgesamt nur 96.575 produzierten Fahrzeugen blieb die Limousine deutlich unter den Erwartungen des Herstellers. Nach neun Jahren Bauzeit wurde die Produktion des Alfa Romeo 166 eingestellt. Einen direkten Nachfolger gab es nicht.

Der Alfa Romeo 166 ist nur als viertüriges Stufenheckmodell gebaut worden. Wer genau hinschaut, der entdeckt, dass es zwei doch sehr unterschiedliche Versionen gibt. Beim zweiten Facelift Ende 2003 wurde die kompletter Frontpartie neugezeichnet. Wie beim kleineren Alfa 156 wurde das Alfa-Herz in der Mitte deutlich vergrößert und das Nummernschild wanderte auf die Seite. Motorenseitig wurde der Alfa Romeo 166 mit Benzinern von 150 PS bis 240 PS angeboten. Auch ein 2,4 Liter Turbo-Diesel mit bis zu 185 PS stand den Käufern zur Auswahl.

Testberichte

Alfa Romeo 166 3.2 V6 im Test: Alfa-Tier

23. Januar 2004 – Grollender Sechszylinder, muskulöse Figur, entschlossener Gesichtsaudruck: Der große Alfa wird nach seinem Facelift seinem familieninternen Führungsanspruch gerecht.

: Alfa Romeo 166 2.0 TS

2. April 2003 – Alfa Romeo fährt wieder auf der Strasse der Sehnsucht. Mit dem neuen 166 will die Fiat-Tochter endlich über ihre Mauerblümchenrolle in der oberen Mittelklasse hinauswachsen. Im Test: das Basismodell mit Zweilitermotor.

: Alfa Romeo 166

2. April 2003 – Die viertürige Limousine soll den Erfolg des Alfa 156 in der Oberklasse wiederholen. Der neue 166 bietet kernige Motoren, eine umfangreiche Ausstattung und Designqualitäten.

weitere Testberichte

Nachrichten

Alfa Romeo ohne Oberklasse: Alfa 166 bekommt keinen Nachfolger

23. Februar 2011 – Alfa Romeo zieht sich definitiv aus der Oberklasse zurück und wird keinen Nachfolger des 2007 ausgelaufenen 166 mehr bauen. Der künftige Alfa Romeo Giulia, der 2012 auf den Markt kommt, wird den 159 und den 166 ersetzen.