Alfa Romeo 6

Der Alfa Romeo 6 bot jedoch deutlich mehr Platz als das Mittelklassemodell. Allerdings hätte die Größe auch beinahe zum Aus des Oberklasse-Alfas geführt. Wegen der Ölkrise Anfang der 1970er Jahre verschob sich die Einführung des Alfa Romeo 6 um sechs Jahre auf 1979. 1983 gab es ein letztes Facelift. Eingestellt wurde die Baureihe nach nur 12.000 gebauten Autos 1986.

Der Alfa Romeo 6 war zwar sportlich ausgelegt, aber auch als Staatskarosse sehr beliebt. Dabei fuhren nicht nur Regierungsmitglieder und Politiker mit dem damaligen Top-Modell. Auch für den Papst wurde eine Sondervariante des Alfa Romeo 6 angefertigt. Die luxuriöse Limousine war ursprunglich als Nachfolger des Maserati Quattroporte angelegt. Entsprechend leistungsstark war auch das Motorenangebot bis zu 155 PS.