Kaufberatung
Lancia Aurelia B10, Frontansicht

Lancia Aurelia B10 Kaufberatung Ein Klassiker für Kenner

Mit ihrer komplexen Technik war die Aurelia ihrer Zeit um Jahre voraus - wer sie heute fährt, beweist Sinn für das Besondere.

Ford Capri I, Frontansicht

Ford Capri I Kaufberatung Robuste Technik, rostiges Blech

Der Ford Capri I bietet langlebige Technik und rassiges Design. Original belassene Modelle sind heute sehr gefragt.

Ford Taunus TC, Frontansicht

Ford Taunus Mk I Kaufberatung Knudsen-Taunus mit Rostproblem

Viele Knudsen-Taunus haben nicht überlebt. Zu wenige fanden ihn erhaltenswürdig, um den Kampf gegen den Rost aufzunehmen.

Ford Escort I RS 2000, Frontansicht

Ford Escort RS 2000 Kaufberatung Gusseiserner Ford-Sportler

Sein rauer Charme macht es leicht, den Hundeknochen-Escort zu mögen. Der seltene RS 2000 bietet puren Oldschool-Fahrspaß.

Ford Scorpio Mk2 2.9I, Frontansicht

Ford Scorpio Mk2 Kaufberatung Ford-Gleiter im schrägen US-Design

Wer mit Glubschaugen und Leuchtenband leben kann, erhält mit dem Scorpio MK2 einen komfortablen Gleiter der oberen Mittelklasse.

Opel Omega B Mv6, Seitenansicht

Opel Omega B Kaufberatung Perfekter Reisewagen für kleines Geld

Riesiges Raumangebot, standfeste Motoren, hoher Fahrkomfort - der Opel Omega B ist ein perfekter Reisewagen. Und kostet wenig.

Jaguar E-Type S2, Seitenansicht

Jaguar E-Type S2 Kaufberatung Fast problemlose Roadster-Ikone

Der Jaguar E-Type macht als optimierte Serie 2 (1968 bis 1971) am wenigsten Probleme. Ein paar Punkte gilt es zu beachten.

Jaguar XK 150 S OTS, Frontansicht

Jaguar XK 150 Kaufberatung Der beste aller XK-Jaguar

Der Jaguar XK 150 ist die letzte Ausbaustufe der legendären XK-Reihe. Er gilt daher als ausgereift und zuverlässig.

Jaguar XJ-S V12 Convertible, Frontansicht

Jaguar XJ-S V12 Kaufberatung Souveräner V12-Roadster ab 6.000 €

Gute Jaguar XJ-S-Exemplare bewegen sich auf der Preisskala nach oben. Fahrbereite Exemplare gibt es schon ab 6.000 €.

Renault Alpine A610, Frontansicht

Alpine A610 Kaufberatung Kein Rost und keine Teile

Ironie der Geschichte: Ausgerechnet für die jüngste, die ausgereifteste und die beste Alpine bekommt man schlecht Teile.

Forum: Heiß diskutiert
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