Bentley Continental

2003 debütierte dann der neue Bentley Continental GT, ein Coupé der Luxusklasse, das von einem Sechsliter-W12 aus dem VW-Regal befeuert wird. Dass der Continental GT auf dem VW Phaeton basiert, sieht man ihm nicht an und steht auch dem Erfolg des Modells nicht im Wege. In der Basisversion des für 2011 leicht überarbeiteten Briten schickt der Zwölfzylinder 575 PS an alle vier Räder. Zum Jahresende soll ein Vierliter-V8-Biturbo folgen. 2009 präsentierten die Briten mit dem Bentley Continental GT Supersports das 630 PS starke Topmodell, dessen Gewicht dank des Einsatzes von Karbon um 120 Kilogramm gesenkt werden konnte. Der sportliche GT bewältigt den Spurt auf Tempo 100 aus dem Stand in 3,7 Sekunden und kann sogar mit Bioethanol betrieben werden.

2005 erweiterte mit dem Continental Flying Spur die Limousine das Modellprogramm (560 bis 610 PS). Seit 2006 bietet die britische Nobelmarke mit dem Bentley Continental GTC auch eine Cabrioversion an, deren W12-Triebwerk ebenfalls bis zu 630 PS an alle vier Räder schickt.