Die Firma Alpina hat ihre Ursprünge in den 60er-Jahren, als sich Firmengründer Burkard Bovensiepen mit BMW-Tuning und Motorsport einen guten Ruf erarbeitete.
Seit 1978 agiert das Familienunternehmen als Kleinserienhersteller von sportlichen Ablegern der wichtigsten BMW-Baureihen. Seit 1983 ist das Allgäuer Unternehmen offiziell als Automobilhersteller registriert. Das Modellprogramm umfasst inzwischen fünf Modelle: Seit Herbst 2009 liefert Alpina sein 507 PS-starkes neues Topmodell B7 Biturbo in zwei Radständen aus. Darunter rangiert der 2010 in Goodwood vorgestellte B5 Biturbo auf BMW 5er-Basis, der vom gleichen Motor angetrieben wird. Der Alpina B6 S baut auf dem 6er von BMW auf.
Einstiegsmodell ist der B3 mit Sechszylinder-Benziner, der in allen vier Karosserievarianten sowie mit Allradantrieb angeboten wird. Ausschließlich heckgetrieben ist der Vierzylinder-Diesel D3, der als Limousine, Touring und Coupé lieferbar ist. Das zweite Standbein von Alpina ist der Weingroßhandel.
16. Juli 2012 – BMW M5 und Alpina B5. In ihren Triebwerken rotieren sich Laderschaufeln die Seele aus dem Leib, an Bord herrscht Business-Class - und doch kleben die Top-5er am Asphalt. Die Überflieger im Vergleich.
7. Mai 2012 – Hätte sich Rudolf Diesel in Buchloe eine Limousine aussuchen dürfen - es wäre ein BMW Alpina D5 Biturbo geworden. Mit sattem Antritt, feinen Manieren, effizientem Konsumverhalten - und 275 km/h Spitze.
2. Mai 2012 – VideoDen 3,0-Reihensechser-Diesel bietet BMW von 258 bis 381 PS an, bei Alpina sind es 350 PS. Lohnt sich der satte Aufpreis für die Durchzugs-Bullen, oder reicht die deutlich günstigere Basisversion aus?
5. März 2013 – Mit dem Alpina XD3 Biturbo nehmen die Buchloer ihren ersten SUV ins Portfolio. Er ist für Kunden bestimmt, welche sich den derzeit wohl schnellsten SUV mit Dieselantrieb wünschen.
5. März 2013 – VideoMit dem neuen B3 Biturbo präsentiert Alpina auf dem Genfer Autosalon die feinere und vor allem potentere Version des BMW 3ers. 410 PS reichen für über 300 km/h Höchstgeschwindigkeit.
Die 60er-Jahre-S-Klasse W 108 steht und fällt mit der Karosseriesubstanz. Eine umfangreiche Sanierung der komplexen Bodengruppe übersteigt den Marktwert.