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BMW
X5

BMW X5

BMW X5 xDrive 30d, Frontansicht

Übersicht

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Der BMW X5 wird auf dem deutschen Markt von dem bayerischen Autohersteller seit 1999 angeboten. Der SUV (Sport Utility Vehicle) wurde in der ersten Generation von 1999 bis 2006 produziert. Dieser BMW X5 trug den internen Code "E53". Die zweite Generation ist seit 2006 in Deutschland erhältlich. Der Werkscode lautet "E70".

Der 4,854 Meter lange, 1,933 Meter breite und 1,739 Meter hohe BMW X5 ist im Konkurrenzumfeld von Mercedes ML, Porsche Cayenne und VW Touareg angesiedelt
 
Beide Generation des BMW X5 liefen bzw. laufen im amerikanischen Werk in Spartanburg (US-Bundesstaat Carolina) vom Band. Mitte 2010 erhielt das Modell ein leichtes Facelift, bei dem lediglich das Exterieur leicht modifiziert wurde. Allerdings hat der Autobauer die Motorpalette überarbeitet. Zwei Benziner mit permanentem Allradantrieb und einer Leistung von 306 beziehungsweise 407 PS sowie zwei Diesel mit 245 oder 306 PS Leistung stehen zur Auswahl. Im Top-Modell BMW X5 M arbeitet ein doppeltaufgeladener V8 mit 555 PS.

Alle BMW X5 Generationen

BMW X5 E53
E53
1999 - 2007
BMW X3 35d x-Drive, Seitenansicht
E70
2006 - 2013
05/2013, BMW X5 Facelift
F15
2013 - 2018
BMW X5 xDrive30d FL 2023 Markenbaum
G05
2018 - 2026
BMW X5 xDrive 30d, Frontansicht
G65
2026 - Heute
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3 Tests und Fahrberichte

9/10 Punkte
13.04.2024 - BMW iX5 Hydrogen im Test : Wasserstoff-X5 reif für die Serie?
Die Liebe zum Wasserstoff ist bei BMW nie ganz erloschen, hat weiter in der Vorentwicklung vor sich hin geglimmt. Jetzt steht tatsächlich ein serienreifer Brennstoffzellen-Prototyp auf der Straße: der iX5 Hydrogen auf Basis eines X5. Er ist voll alltagstauglich, wie wir uns in einem Test überzeugen durften.
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8/10 Punkte
18.11.2023 - BMW X5 50e im Einzeltest: Mehr Power für den Oberklasse-SUV-Marktführer
Das Facelift bringt dem BMW X5 50e einen stärkeren Hybrid-Reihensechser und Detailpflege. Test.
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9/10 Punkte
26.11.2015 - BMW X5 xDrive 40e im Test: Der bayerische Plug-in-Saubermann
Großer Luxus, saubere Weste: Läuft sparsam, solange man den Plug-in-Hybrid nur oft genug an der Dose statt der Tanke füttert. Wir testen den BMW X5 xDrive 40e. Dabei musste der SUV die ein oder andere Hürde nehmen.
Text lesen
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