Beim Crashtest mit einem Auto werden Unfall-Situationen simuliert. Ziel ist es, bevor ein Fahrzeug im Straßenverkehr zugelassen wird, gefährliche Sicherheitsmängel aufzudecken.
Nur nach einer bestandenen Crashtest-Serie dürfen Neuwagen verkauft werden. Die Simulation findet fast immer in einer Versuchsanlage statt, in der das Fahrzeug mit einem Abschleppseil auf die passende Geschwindigkeit beschleunigt wird und an einem Gegenstand einschlägt. Der Insassenschutz wird mit einem Frontalcrash bei 64 km/h, einem Seitencrash und einem Heckunfall geprüft. Zudem kommt der Pfahlcrash, bei dem das Fahrzeug mit Tempo 30 km/h seitlich gegen eine Stahlsäule rumst.
Um mögliche Verletzungen der Passagiere zu erkennen sitzen in den Erprobungs-Fahrzeugen Dummies. Sie werden auch beim Fußgängerschutz-Test bei 40 km/h eingesetzt. Seit 2009 wurde der Crashtest um den Prüfpunkt "Aktive Sicherheit" erweitert. Hier liegt das Augenmerk auf Sicherheitssystemen, wie ESP-Systemen oder Geschwindigkeitsbegrenzer.
9. Februar 2012 – Hispania kann sein neues Auto frühestens beim zweiten Barcelona-Test zeigen. Das Team bestand den FIA-Crashtest nicht. Pedro de la Rosa dürfte das nicht gerne hören.
23. November 2011 – Sechs Autos erhielten nicht die Top-Wertung von fünf Sternen, die als Standard gilt. Darunter u.a. Jaguar XF, Fiat Panda und Renault Fluence.
26. Oktober 2011 – In der aktuellen EuroNCAP-Crashtestrunde mussten sich zwölf Modelle den Testanforderungen stellen. Durchweg wurden Fünf-Sterne-Wertungen erzielt. Nur der Lancia Voyager erreichte nur vier Sterne.
22. September 2011 – Ein erschreckendes Ergebnis zeigt der aktuelle auto motor und sport-Test gängiger Kindersitze. In den Crashtests fielen drei von neun Kindersitzen durch, ein weiterer ist nur bedingt empfehlenswert.
24. August 2011 – Gecrasht wurden Audi A6, BMW X3, Chevrolet Aveo und Orlando, Citroen DS5, Hyundai i40, Kia Picanto, Opel Ampera, VW Golf Cabrio und Jetta.
25. Mai 2011 – Im aktuellen EuroNCAP-Crashtest fuhren der Citroen DS4, der Ford Focus, der Lexus CT200h, der Peugeot 508, der Volvo V60 und der Nissan Leaf eine Fünf-Sterne-Wertung ein.
23. Februar 2011 – Dem aktuellen EuroNCAP-Crashtest mussten sich sieben Fahrzeuge stellen. Neben dem Hyundai ix20, dem Mitsubishi ASX, dem Dacia Duster und dem Nissan Juke waren es auch die drei baugleichen Elektroautos Mitsubishi i-MIEV, Peugeot Ion und Citroen C-Zero.
19. Dezember 2010 – Sind Dachboxen wirklich eine sichere Transportlösung für die Fahrt in den Urlaub? Wir testeten acht Vertreter - mit zum Teil erschreckenden Resultaten.
24. November 2010 – Im aktuellen Crashtest von EuroNCAP wurden 15 aktuelle Modelle gecrasht - eines mit einem katastrophalen Ergebnis. Der aus chinesischer Produktion stammende Landwind CV9 erhielt nur zwei Sterne.
12. November 2010 – Jedes zweite Kleinwagen- und Minivan-Modell hat laut einer Untersuchung schlechte oder nur mäßig sichere Kopfstützen. Bei einem Unfall bieten die Sitze keinen optimalen Schutz der Halswirbelsäule, wodurch sich das Risiko eines Schleudertraumas erhöht.
