Dacia Logan
Der Dacia Logan wurde als Billig-Auto bekannt. Ein sehr gutes Raumangebot und bewährte Technik sind Attribute des knallharten Preisbrechers.
Der Dacia Logan ist seit 2005 auf dem deutschen Automarkt erhältlich und wird in Rumänien produziert. Bei der Entwicklung des Billig-Autos setzte Renault auf Schlichtheit. 2008 kam eine modellgepflegte Version der Dacia Logan Limousine auf den Markt, wobei sich die Veränderungen nahezu ausschließlich in der Optik wiederspiegelten.
Die Ausstattung ist funktional und nüchtern, Abstriche müssen vor allem bei den Sicherheitsextras gemacht werden. Der im Vergleich zur Limousine 20 Zentimeter längere Kombi MCV wartet mit einem riesigen Laderaum auf, und verfügt optional über eine dritte Sitzreihe. Seit 2009 bietet Dacia den Logan auch als Pick-Up an, ein günstiges Transport- und Handwerkerauto. Seinen großen Durchbruch schaffte der Dacia Logan mit der Abwrack-Prämie, bei der Kleinwagen und billige Fahrzeuge einen sehr hohen Absatz erzielen konnten.
Testberichte
28. Dezember 2009 – VideoAutos mit dritter Sitzreihe sind unter 20.000 Euro dünn gesät. Citroen Berlingo und Dacia Logan MCV bieten neben viel Raum für kleines Geld auf Wunsch auch eine dritte Sitzreihe. Welcher ist als Siebensitzer die bessere Wahl für den Familienalltag?
12. Dezember 2009 – Dacia bietet eine neue Sparmöglichkeit: Der Dacia Logan Kombi mit 84 PS gibt sich für einen Basispreis von 12.100 Euro nun auch mit günstigem Flüssiggas zufrieden. Da stellt sich schnell die Frage, warum man für einen ausgewachsenen Kombi mehr bezahlen sollte.
21. Juni 2009 – Über 100 000 Kilometer - so weit wie zweieinhalb Mal um die Erde - musste der rumänische Dacia Logan beweisen, wie problemlos und überzeugend das Discountangebot im Alltag ist. Wie schlägt sich der Logan MCV im Dauertest von auto motor und sport?
Nachrichten
5. April 2012 – Dacia will die Modellbezeichnung Logan aufgeben, obwohl der Logan den Aufstieg Dacias in Westeuropa symbolisiert und 2011 mit 290.000 verkauften Fahrzeugen (plus 20 %) einen Absatzrekord erreichte.
13. Oktober 2011 – Europäische Autokäufer lieben Kompaktmodelle. Aus gutem Grund, bieten sie doch fast so viel Platz wie ein Mittelklasse-Fahrzeug und schlucken dank variablem Innenraum selbst sperriges Transportgut.
28. Januar 2010 – VideoDas sind sie: die besten Autos 2010. Wir zeigen Ihnen die Gewinner der 34. Leserwahl von auto motor und sport in allen Kategorien. Wer konnte sich in der Kompaktklasse durchsetzen?
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