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Bilanz Dauertest

Dauertest Zwischenbilanz

Von A wie Audi A4 bis V wie VW Tiguan

Ob Lifestyle mit Langlebigkeit oder Downsizing mit Dauerhaltbarkeit einhergeht, zeigt sich erst im 100.000-Kilometer-Test. Von Kleinwagen bis hin zu Luxuslimousinen, hier eine Zwischenbilanz der aktuellen Testwagen-Marathonläufer von auto motor und sport. mehr...

Ford Mondeo Turnier

Ford Mondeo Turnier

Zuverlässig über 60.000 Kilometer

Unauffällig und ausgesprochen zuverlässig spulte der Ford Mondeo Turnier 2.0 mit dem 145 PS starken Benziner im Jahrestest 60.000 Kilometer ab. mehr...

Opel Corsa 1.7 CDTi

Opel Corsa 1.7 CDTi

100.000 Kilometer-Test mit dem Opel Corsa D

Kleinwagenbonus? Gibts auf 100.000 km keinen. Für die vierte Corsa-Generation erst recht nicht - immerhin ist der Vorgänger ein Dauertest-Held und unser Corsa D so teuer wie ein Großer. mehr...

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Dauertests

Skoda Roomster Dauertest

Wie zäh ist der Hochdachkombi?

Video 2006 bringt Skoda den auf den Markt. 2007 startet der Hochdachkombi zum anspruchsvollen 100.000-Kilometer-Dauertest - und bewältigt ihn strebsam und erfolgreich. mehr...

Audi Q7 3.0 TDI

100.000 Kilometer im Dauertest

Mit Blick auf den US-Markt geriet der Audi Q7 wuchtig wie ein Gebirgszug, aber ist er auch eine Wucht? Die Antwort gibt der Dauertest mit dem Fünfmeter-Trumm. mehr...

Dacia Logan MCV 1.5 dCi

100.000 Kilometer im Dauertest

Über 100 000 Kilometer – so weit wie zweieinhalb Mal um die Erde – musste der Dacia Logan beweisen, wie problemlos und überzeugend das Discountangebot im Alltag ist. mehr...

Ford S-Max 2.0 TDCi

100.000 Kilometer im Dauertest

Der kantige Ford S-Max begeistert auf 100.000 Kilometern mit agilem Handling, viel Platz und Variabilität. Leider gab es auch zahlreiche Mängel zu beklagen. mehr...

VW Golf und Brilliance BS4 im Doppeltest

Limousine gegen Kompaktwagen im Vergleichstest

Aufgrund seines Basispreises von knapp 16.000 Euro muss sich der Brilliance BS4 mit dem günstigsten VW Golf messen. Was hat die flott gestylte China-Limousine zu bieten? mehr...

Mercedes

Der ML 320 CDI im Dauertest

Mehr als 100.000 Kilometer reiste der Dauertest-Mercedes ML 320 CDI über Autobahnen, Landstraßen und manchmal sogar abseitige Pisten. Und gut gespurt hat er auch. mehr...

VW Passat Variant

Dauerläufer im Auftrag der Redaktion

Der VW Passat Variant musste im harten Dauertest-Einsatz über 100.000 Kilometer beweisen, was in ihm steckt. Das Fazit der Redaktion fällt durchweg positiv aus. mehr...

Renault Clio 1.6 16V

Das Dauertest-Finale

Video Ja sicher, Kleinwagen können schon lange viel mehr als nur in der Stadt herumfahren. Aber kaum einen drängte es so auf große Reise wie den Renault Clio im 100.000-Kilometer-Dauertest. mehr...

Mercedes A 180 CDI

Ist der Mini-Benz im Langzeittest auch Güteklasse A?

Die Mercedes A-Klasse mit Dieselmotor und stufenloser Automatik - wie geschaffen für die Stadt. Doch im Dauertest musste sich der Mini-Benz auch auf Langstrecke bewähren. mehr...

Opel Zafira 1.8

You flexy thing: Zweite Generation des Zafira

Mit bewährtem Flex-7-Sitzkonzept für sieben Passagiere, aber gesteigerter Dynamik versucht der Opel Zafira 1.8 seinen erfolgreichen Vorgänger im Dauertest zu toppen. mehr...

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alle weiteren Tests

Fahrer-Assistenzsysteme im Test

Unfallvorsorge mit moderner Technik

Unfälle selbständig vermeiden, das versprechen die Assistenzsysteme im BMW 7er, Mercedes E-Klasse und Volvo XC 60. auto motor und sport hat sie ausführlich getestet. mehr...

Kindersitz-Crashtest

Fünf Kindersitze fallen durch

Fünf von zehn zum auto motor und sport-Crashtest angetretenen Kindersitzen fallen durch. So schlecht war die Bilanz schon seit vielen Jahren nicht mehr. mehr...

BMW 740d und 740i im Test

Das Duell der BMW 7er- Diesel gegen Benziner

Können die aufgeladenen Dreiliter-Sechszylinder in BMW 740d und 740i ihre V8-Pendants aus dem Vorgängermodell vergessen machen? Und welches Aggregat ist die bessere Wahl? mehr...

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BMW komplettiert die 5er-Baureihe


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Von Michael Schmidt Die neuen Teams fahren in einer eigenen Liga. Karun Chandhok, dem Langsamsten, fehlten 10,3 Sekunden auf Fernando Alonso, den Schnellsten. Timo Glock war als Sieger des Debütantenclubs 2,7 Sekunden langsamer als der schlechteste Fahrer in einem Auto der arrivierten Teams. Ist das noch Formel mehr...
auto motor und sport - Heft 07/2010
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