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BMW i3 im Dauertest (Zwischenbilanz)

Elektroauto im Dauereinsatz

BMW i3, Luca Leicht, Strom tanken Foto: Achim Hartmann 3 Bilder

Seit Kurzem sorgt „der Neue“ für Gerangel vor dem Schlüsselbrett des Fuhrparkleiters. Gemeint ist der neue BMW i3, der für drei Monate den ams-Testfuhrpark elektrifiziert und schon in den ersten vier Wochen mehr als 2.000 Kilometer Redaktionsalltag hinter sich hat.

02.11.2014 Luca Leicht

Beachtlich für ein Stadtauto, beim bisherigen Andrang und den Bemerkungen im Fahrtenbuch aber kein Wunder. Besonders gelobt werden der kleine Wendekreis des BMW i3 und der spritzige Antrieb in der Stadt — und „selbst auf der Autobahn ist man ausreichend schnell unterwegs“, protokolliert der Motorsport-Kollege Tobias Grüner.

Ärger machen nur die geringe Reichweite und die nach vorn öffnenden Fondtüren, die die Gurte von Fahrer und Beifahrer beherbergen. Wenn die erste Reihe sitzen bleibt, kann hinten niemand aussteigen.

Technische Daten
BMW i3 (22 kWh)
Grundpreis34.950 €
AußenmaßeLänge x Breite x Höhe3999 x 1775 x 1597 mm
KofferraumvolumenVDA260 bis 1100 L
Leistung125 kW / 170 PS (250 Nm)
Höchstgeschwindigkeit150 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h7,2 s
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