Fast möchte man dem Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTi nach den bisher im Dauertest absolvierten 18.000 Kilometern attestieren: nomen est omen. Schließlich bietet er ein generöses Platzangebot für reiselustige, freizeitaktive Paare, ohne vor Familienurlaubern mit zwei Steppkes zu kapitulieren.
Billig ist der Dauertestwagen mit 34.885 Euro allerdings nicht. Andererseits konnten die meisten Extras des Opel Astra Sports Tourer bereits mit ihrer Praxistauglichkeit überzeugen. Vor allem die komfortablen Optionssitze zeigen, wie man ohne übertriebenen Aufwand hervorragende Langstreckentauglichkeit schafft. Großer Verstellbereich, straffe und körpergerechte Polsterung inklusive E-Lordose: top!
Spürbar brummiger Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTi
Ebenfalls vorbildlich präsentiert sich das adaptive Xenonlicht des Opel Astra Sports Tourer. Es überzeugte nicht nur im jüngsten Master-Test mit hervorragenden Laborwerten, sondern leuchtet auch in der Praxis stets effektiv heim. Beim Dauertestwagen sogar etwas zu gut: Die Scheinwerfer des Opel Astra Sports Tourer waren etwas zu hoch eingestellt, die Werkstatt musste es richten. Bisher die einzige Unpässlichkeit des Opel, der sich auf ausgedehnten Passfahrten als handlich und fahrsicher erwies.
Nur der 160 PS starke Zweiliter-Dieselmotor fällt durch sein präsentes Laufgeräusch und die spürbaren Vibrationen auf. Er hat es jedoch auch nicht leicht, wiegt doch der Opel Astra Sports Tourer rund 140 Kilogramm mehr als seine direkten Mitbewerber. Angesichts dessen erscheint der bisher bei gemischter Fahrweise erzielte Verbrauch um 6,8 L/100 km angemessen.
