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Rätsel um Audi-Aufhängung

Foto: Audi 21 Bilder

Nach dem Verlust eines sicher geglaubten Sieges in Brands Hatch durch einen Aufhängungsschaden bei Tom Kristensen, tappt man bei Audi über die Ursache noch immer im Dunkeln. Audi bestreitet nach wie vor, dass die Querlenker am DTM-Auto zu filigran sind.

11.07.2006 Markus Stier

Gegenüber der "Motorsport aktuell" wehrt sich Audi-Sportpressechef Jürgen Pippig gegen den Verdacht, Audi habe zugunsten eines möglichst niedrigen Gewichts an den falschen Stellen am Material gespart. "Den Vorwurf, wir seien unnötige Risiken eingegangen, muss ich entschieden zurückweisen."

Obwohl bereits beim Saisonauftakt in Hockenheim mehrere Aufhängungsschäden auftraten, sieht man in Ingolstadt nach wie vor kein grundsätzliches Problem. "Auch die Laufzeiten der Teile wurden nicht überschritten", sagt Pippig.

Probleme bei weiteren Autos

Das betreffende Teil wird nun geröntgt, um einem möglichen Fertigungs- oder Materialfehler auf die Spur zu kommen. Laut Audi hielten die Aufhängungen bei den anderen Autos das Rennen in Brands Hatch klaglos durch. "Martin Tomczyk zum Beispiel ist einer, der immer extrem über die Curbs fährt. Doch an seinem Auto war nichts zu erkennen. Und Tom hat sich ganz bewusst von den Randsteinen ferngehalten. Unsere Datenaufzeichnungen belegen das", sagt Pippig.

Es gibt allerdings auch die Information aus dem Audi-Lager, wonach bei Testfahrten in Magny Cours und auch beim Training in Brands Hatch Probleme an Aufhängungsteilen bei mindestens zwei Autos auftraten.

Elf Punkte verloren

Wie auch immer: Der Kristensen-Ausfall in Brands Hatch könnte Audi die Meisterschaft kosten. Statt die DTM mit sieben Punkten anzuführen, liegt der beste Audi-Fahrer in der Tabelle nun vier Zähler hinten.

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