Seit 2006 ist der Kurs in der katalanischen Hauptstadt fester Bestandteil im DTM-Rennkalender. Direkt nach der Premiere wurde die Streckenführung allerdings leicht abgeändert. Aus einer langgezogenen Rechtskehre auf Start und Ziel wurde eine eckige Schikane, in der die Piloten im zweiten Gang bis auf 70 km/h herunterbremsen müssen.
Die beste Überholmöglichkeit bietet sich am Ende der langen Gerade. Aus knapp 260 km/h wird die enge Zweite-Gang-Haarnadel angebremst, auf die ein schneller Linksknick folgt. Diese Kombination lädt praktisch zu Manövern ein. Wer es beim ersten Versuch nicht vorbeigeschafft hat, der kann es am Ende der Gegengerade noch einmal probieren, den Konkurrenten vor der engen Linkskurve auszubremsen.
Auf dem hinteren Streckenteil bestimmen vor allem schnelle und flüssige Bogen das Streckenlayout. Hier ist vor allem eine gute Balance gefragt. Erschwert wird die Suche nach Grip durch den Sand, der durch den oft böigen Wind auf die Strecke geweht wird.
