Die sparsamsten Autos: Luxusklasse

Die sparsamsten Autos

Sparsamkeit ist der neue Luxus. Diesel haben sich etabliert, jetzt kommt der Hybrid. Der Verbrauchsverzicht startet allerdings auf hohem Niveau.

BMW 730d:

Schon der kleinste und schwächste BMW 7er bringt das volle Verwöhnaroma der großen Baureihe: feinsinnigen Komfort, hohe Fahrdynamik, hervorragende Verarbeitung und das Platzangebot einer kleinen Suite. Na gut, nicht ganz, aber es mangelt wirklich an nichts. Der hochkultivierte Sechszylinder-Diesel flüstert den 730d zu souveränem Temperament und erfüllt mit NOx-Kat die Euro 6-Abgasnorm.

Jaguar XJ D:

Es wird lang dauern, bis er Traditionalisten von seiner in Alu gepressten Form überzeugt hat. Zu den Konstanten des Jaguar XJ zählt der frisch überarbeitete und mit besten Manieren ausgestattete Biturbo-Diesel.

Mercedes S 400 Hybrid:

Trommelwirbel: Der Mercedes S 400 darf sich als erster deutscher Serienhybrid feiern. Sein 15 kW starker Elektromotor unterstützt den Sechszylinder-Benziner, rein elektrisch kann die große Limousine nicht fahren. Vor allem ist der S 400 eine S-Klasse und damit traditionell ganz nah am Optimum.

Lexus LS 600h:

165 kW des E-Motors und 394 PS des V8-Benziners summieren sich zu 445 PS Systemleistung. So spart der Lexus-Hybrid, verwöhnt aber vor allem mit hohem Antriebskomfort. Die platzraubende Technik minimiert den Kofferraum.

Die sparsamsten Autos - Luxusklasse
Diesel: Sparsam ohne Komfortverzicht
Fahrzeug Verbrauch CO2 PS ccm Preis (Euro)
BMW 730d 6,8 D 178 245 2.993 73.300
BMW 740d 6,9 D 181 306 2.993 80.300
Jaguar XJ 3.0 7,0 D 184 275 2.993 76.900
Audi A8 4.2 TDI Quattro 7,6 D 199 350 4.134 90.800
Mercedes S 350 CDI 7,6 D 199 235 2.987 73.007
VW Phaeton V6 TDI 4Motion 9,0 D 239 240 2.987 65.800
Mercedes S 450 CDI 9,1 D 240 320 3.996 91.987
Benziner: Mit Hybrid unter acht Liter
Fahrzeug Verbrauch CO2 PS ccm Preis (Euro)
Mercedes S 400 Hybrid 7,9 S 186 299 3.498 85.323
Lexus LS 600h 9,2 S 219 394 4.969 103.900
BMW 7 Active Hybrid 9,4 S 219 465 4.395 105.900
Audi A8 4.2 FSI Quattro 9,5 S 219 372 4.193 89.300
BMW 740i 9,9 S 232 326 2.979 79.300
Mercedes S 350 10,0 S 234 272 3.498 76.160
Mercedes S 450 10,7 S 249 340 4.663 84.606
Lexus LS 460 11,1 S 261 381 4.608 86.850
Mercedes S 500 11,1 S 258 388 5.461 96.509
BMW 750i 11,4 SP 266 407 4.395 91.600
Jaguar XJ 5.0L V8 11,4 S 269 385 5.000 96.600
VW Phaeton V6 4Motion 11,7 SP 273 280 3.597 70.500
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Manuel Dohr

Autor:

auto motor und sport, Heft 03 / 2010

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