Die sparsamsten Autos: Vans

Die sparsamsten Autos

In dieser vernunftbetonten Fahrzeugklasse geht es vor allem um Fakten: Wie viel passt rein? Und wie hoch ist der Verbrauch?

Fiat Qubo:

Der kleine Diesel ist ein guter Bekannter und sorgt im kastigen Fiat Qubo für den besten Normverbrauch bei den Vans. Der kompakte Fiat - weitgehend baugleich mit Citroën Nemo und Peugeot Bipper - braucht selbst nicht viel Platz, bietet ihn aber: Maximal 2.500 Liter Kofferraumvolumen sind ein Wort.

Citroen Nemo:

Mit anderem Dieselmotor als das Fiat-Pendant Qubo verbraucht der Citroën nur einen Hauch mehr. Bei nur 3,96 Meter Länge hat der Citroen Nemo einen sehr großen Laderaum. Praktisch sind auch die seitlichen Schiebetüren hinten.

Renault Modus:

In Verbindung mit dem automatisierten Schaltgetriebe Quickshift hat der 1,2-Liter-Benziner drei PS mehr Leistung. Darüber hinaus spielt auch die Version 1.2 16V 80 die typischen Renault Modus-Stärken aus: hoher Nutzwert durch einen sehr variablen Innenraum, angenehmer Fahrkomfort und viele clevere Details.

Nissan Note:

Er hat gerade ein leichtes Facelift bekommen und ist mit dem kleinsten Benziner eine Empfehlung wert: Der Nissan Note ist handlich, hat ein gutes Platzangebot, ein gutmütiges Fahrverhalten sowie drei Jahre Garantie.

Die sparsamsten Autos - Vans
Diesel: Ein Fiat schlägt alle
Fahrzeug Verbrauch CO2 PS ccm Preis (Euro)
Fiat Qubo 1.3 16V JTD 4,4 D 115 75 1.248 14.590
Citroën Nemo HDi 70 4,5 D 119 68 1.398 14.490
Nissan Note 1.5 dCi 4,5 D 119 86 1.461 15.790
Peugeot Bipper HDi 70 4,5 D 119 68 1.398 14.410
Seat Altea 1.6 TDI Ecomotive 4,5 D 119 105 1.598 21.090
Renault Modus dCi 65 4,6 D 120 65 1.461 14.100
Ford C-Max 1.6 TDCi 4,7 D 119 90 1.560 20.100
Lancia Musa 1.3 JTD 4,7 D 120 90 1.248 19.450
Lancia Musa 1.6 JTD 4,7 D 125 120 1.598 23.600
Renault Grand Modus dCi 105 FAP 4,7 D 125 103 1.461 18.700
Renault Modus dCi 85 FAP 4,7 D 125 86 1.461 16.700
Ford C-Max 1.6 TDCi 4,8 D 119 109 1.560 21.100
Benziner: Renault fährt nach vorn
Fahrzeug Verbrauch CO2 PS ccm Preis (Euro)
Renault Modus 1.2 16V 80 5,6 S 115 78 1.149 14.400
Nissan Note 1.4 5,9 S 119 88 1.386 14.290
Renault Gr. Modus 1.2 16V TCe 100 5,9 S 119 100 1.149 15.700
Renault Modus 1.2 16V 75 5,9 S 119 75 1.149 12.400
Lancia Musa 1.4 8v 6,1 S 119 77 1.368 15.250
Lancia Musa 1.4 16v 6,2 S 120 95 1.368 17.650
Opel Meriva 1.4 Ecoflex 6,2 S 119 90 1.364 15.100
Mercedes B 160 6,2 S 120 95 1.498 23.979
Opel Combo 1.4 Ecoflex 6,3 S 125 90 1.364 15.060
Mercedes B 180 6,3 S 125 116 1.699 25.645
Seat Altea 1.4 TSI 6,5 S 125 125 1.390 19.390
Citroën Nemo 1.4 6,5 S 119 73 1.360 12.990
Kommentare
Bild vergrößern
Manuel Dohr

Autor:

auto motor und sport, Heft 03 / 2010

Anzeige
Neuwagen suchen

Neuwagen zu Internet-Preisen

Konfigurieren Sie jetzt Ihr Wunschfahrzeug zu besonders günstigen Konditionen!

Reifen suchen

Hier finden Sie Sommer- und Winterreifen

Nicht gleich durchdrehen - die passenden Reifen aller Hersteller finden Sie hier.

So erkennen Sie Ihren Reifen
WGV Beitragsrechner Kfz-Versicherung
ANZEIGE

Überzeugend gut, gnadenlos günstig!

Jetzt Auto bei der wgv versichern und mehrere hundert Euro im Jahr sparen!

Aktuelle Ausgabe
auto motor und sport - Heft 12/2012
Ab jetzt im Handel auto motor und sport - Heft 12/2012
Sportauto
35 Jahre VW Golf GTI im Test: Ultimativer GTI-Generationen-Check

Wir testen 35 Jahre VW Golf GTI auf der Rennstrecke - eine Hommage in Daten, Fakten und subjektiven Eindrücken.

Ultimativer GTI-Generationen-Check
Motor Klassik
Raketenautos: Vom Bat-Mobil zum Jaguar C-X75

Batman fuhr mehr als einen, Daniel Düsentrieb sowieso, Opel erlangte durch sie Weltruhm und Chrysler baute eine Kleinserie.

Vom Bat-Mobil zum Jaguar C-X75
4WheelFun
Superkarpata Trophy 2012: Live-Report – Offroad am Limit

Brutaler Wettbewerb: Eine Woche lang schlagen sich die Teams auf eigene Faust durch die rumänischen Karpaten. Ein Live-Tagebuch.

Live-Report – Offroad am Limit
Alle Autos von A-Z
  • Loading...
  • Loading...