Sportwagen sind schnell, tief, breit, und laut. Wirklich? Oder zeichnet sich die Crème de la Crème des Automobilbaus in Zukunft viel eher durch das leise Surren eines Elektromotors aus?
Porsche 918 Hybrid, Audi e-tron und Co.: Diesen Rennern gehört die Zukunft
Denn das Thema Elektromobilität geht auch an der automobilen Königsklasse nicht spurlos vorüber. So werden in naher Zukunft nicht nur in Klein- und Kompaktfahrzeugen verstärkt E-Motoren statt Diesel- und Benzintriebwerke zum Einsatz kommen, sondern auch in den Supersportlern von Audi, BMW, Porsche, Ferrari und Co.. Schon heute mangelt es nicht an Sportwagen-Studien mit alternativen Antrieben.
So präsentierte Porsche auf dem Gener Autosalon 2010 mit dem Porsche 918 Spyder Hybrid einen potentiellen Nachfolger des legendären Porsche Carrera GT, Ferrari zeigte den Ferrari HY-KERS, der sich das KERS-System aus der Formel 1 zu Nutze macht und Audi präsentierte bereits zwei Versionen eines Elektrosportlers auf R8-Basis.
Diese Sportler sind schon heute umweltschonend unterwegs
So weit der Blick in die Zukunft. Doch schon im Hier und Jetzt ist es möglich, die fahrdynamischen Grenzen rein elektrisch auszuloten. Bestes Beispiel ist der Tesla Roadster, der im Test von auto motor und sport mit querdynamischen Fähigkeiten auf überraschend hohem Niveau zu überzeugen wusste. Oder aber der eWolf E1, der seine Fähigkeiten bereits auf dem Lausitzring unter Beweis stellen konnte.
Wir zeigen alle aktuellen und zukünftigen Supersportler, die auf alternative Antriebskonzepte setzen. Und an dieser Stelle seien alle Freunde des gepflegten Verbrennungsgeräusches beruhigt: Zahlreiche Hersteller arbeiten bereits intensiv an Soundmodulen, damit auch zukünftige Sportwagen trotz E-Antrieb weiterhin nach Sportwagen klingen.
