Nach dem eRuf auf Basis des Porsche 911 und dem auf dem Genfer Automobilsalon 2009 vorgestellten eRuf Greenster ist der Stormster schon das dritte Elektrofahrzeug der im bayerischen Pfaffenhausen ansässigen Firma.
Die komplette eRuf-Flotte soll Mitte 2010 in Serie gehen
Als Basis für das Elektro-SUV dient der Porsche Cayenne. Der 270 kW starke Elektromotor stammt von Siemens. Er soll den 2.670 Kilogramm schweren Stormster in zehn Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 beschleunigen. Die Höchstgeschwindigkeit ist zugunsten einer größeren Reichweite auf 150 km/h begrenzt. Zudem rollt das SUV auf rollwiderstandsoptimierten Reifen im Format 295/30 R 22. So soll der Ruf Stormster bis zu 200 Kilometer rein elektrisch bewältigen können.
Die Energie wird in Lithium-Ionen-Akkus aus dem Hause Li-Tec gespeichert. Für eine elektrische Vollbetankung soll der Ruf Stormster an einer haushaltsüblichen Steckdose rund acht Stunden benötigen. An einer speziellen Starkstrom-Tankstelle soll sich die Ladezeit auf fünf bis sechs Stunden verkürzen.
Wahlweise kann der eRuf Stormster mit einer speziellen Rufkarosserie geordert werden. Zu den Preisen macht Ruf derzeit noch keine Angaben. Wie ein Sprecher gegenüber auto-motor-und-sport.de mitteilte, soll der Startschuss für die Serienfertigung aller eRuf-Modelle bereits Mitte 2010 fallen.
