Der Ford Mondeo LPG basiert auf der Mondeo Flexifuel-Variante und soll als "trivalentes" Auto neben Superbenzin und Autogas auch noch Bio-Ethanol tanken können.
Preise ab 27.500 Euro
Analog zu den übrigen Modellen der Mondeo-Baureihe kann die LPG-Version als Limousine (Viertürer), Fließheck (Fünftürer) oder als Turnier (Kombi) ab April 2009 zu Preisen ab 27.500 Euro bestellt werden. Die LPG-Modelle kommen jeweils in Kombination mit einem Fünfgang-Handschaltgetriebe und kosten 2.500 Euro Aufpreis gegenüber dem Mondeo Flexifuel.
Als Hauptantriebsquelle dient ein 2,0-Liter-Duratec-Benziner mit 145 PS, der von einem knapp 50 Liter großen Flüssiggastank in der Reserverad-Mulde ergänzt wird. Die Reichweite im Gasbetrieb beträgt zwischen 380 Kilometer (Turnier) und 460 Kilometer (Vier- und Fünftürer), die in Verbindung mit dem serienmäßigen 70-Liter-Tank für Superbenzin oder Bio-Ethanol um 850 Kilometer auf weit über 1.000 Kilometer erweitert werden kann. Im LPG-Betrieb fällt die Leistung geringfügig auf 141 PS ab. Den CO2-Ausstoß gibt der Hersteller mit 189 g/km im reinen Benzin-/Ethanolbetrieb an - im Gas-Betrieb sollen die CO2-Emissionen bei 179 g/km liegen. Der Gesamtverbrauch wird mit 7,9 Liter/100 km angegeben (LPG: 10,4 Liter/100km).
LPG-Variante Nummer vier
Nach den Autogas-Varianten des Ford Focus, Ford C-Max und Ford Transit ist der Ford Mondeo LPG die vierte Ford-Baureihe, die ab Werk auch mit Flüssiggasantrieb angeboten wird.
Über 20 Anbieter werden auf der AMI in Leipzig die Messebesucher mit Informationen zum Thema Autogas versorgen, denn die alternative Antriebstechnologie gewinnt hierzulande zunehmend an Bedeutung.
Welche Hersteller sonst noch Autogas-Modelle ab Werk im Programm haben, zeigt die folgende Tabelle:
