Die neue C 220 CDI Blue-Efficiency-Limousine soll nach Mercedes-Angaben sogar die sparsamste C-Klasse aller Zeiten sein. Der Durchschnittsverbrauch des neuen Dieselmotors beträgt demnach nur noch 4,8 Liter pro 100 Kilometer, was einem CO2-Ausstoß von 127 g/km entspricht. Seine Leistung von 170 PS und 400 Nm Drehmoment schöpft das Diesel-Aggregat aus 2.143 Kubikzentimetern Hubraum. Damit soll die Limousine in 8,4 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h sprinten.
C 250 CGI und CDI jetzt für T-Modell und Limousine
Ebenso kraftvoll wie umweltfreundlich soll der neu entwickelte Vierzylinder im C 250 CGI Blue Efficiency auftreten. Der Direkteinspritzer leistet 204 PS und stellt ein Drehmoment von 310 Newtonmeter zur Verfügung, was eine Beschleunigung von Null auf 100 km/h in 7,4 Sekunden ermöglichen soll. Im Mittel benötigt der C 250 CGI Blue Efficiency 7,2 Liter auf 100 Kilometer (CO2-Emission 168 g/km).
Der bislang nur als Limousine erhältliche C 250 CDI in der auf der Avantgarde-Version basierenden Prime Edition, soll nun auch im T-Modell Einzug finden. Das Blue Efficiency-Aggregat leistet 204 PS und 500 Nm Drehmoment und soll sich mit 5,1 Liter Diesel auf 100 Kilometer begnügen (CO2-Emission 140 g/km). Aus dem Stand beschleunigt der C 250 CDI Blue Efficiency in sieben Sekunden auf Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit der beiden C 250-Modelle liegt bei 240 km/h - beim C 220 CDI sind es 232 km/h.
Alle neuen Blue Efficiency-Motoren sind sowohl für die Mercedes C-Klasse Limousine als auch den Kombi zu haben. Das restliche Motorenangebot bleibt unverändert - es reicht vom Einstiegsmodell C 180 K mit 156 PS über den 272 PS starken C 350 bis hin zum Top-Diesel C 320 CDI mit serienmäßigem Rußpartikelfilter und 224 PS. Der C 220 CDI kostet als Limousine ab 35.968 Euro, C 250 CGI und CDI Blue Efficiency ab 38.467 Euro. Die Kombi-Varianten sind rund 2.000 Euro teurer.
