Für den rein elektrischen Vortrieb im Mercedes SLS (zum Fahrbericht) sorgen vier Elektromotoren mit einer Höchstleistung von zusammen 392 kW und einem maximalen Drehmoment von 880 Nm.
Der Mercedes SLS AMG spurtet in vier Sekunden von Null auf 100 km/h
Die Elektromotoren sind in Radnähe angebracht, auf Radnabenmotoren wurde wegen der damit verbundenen hohen ungefederten Massen verzichtet. Den Kraftschluss zum den Rädern stellt ein Getriebe je Achse her.
In dieser Konfiguration verfügt der Mercedes SLS AMG über einen intelligenten Allradantrieb, bei dem jedes Rad seperat angesteuert werden kann. Seine Energie bezieht der Antriebsstrang aus einer in drei Einheiten aufgeteilten Lithium-Ionen-Hochvoltbatterie mit einem Energiegehalt von 48 Kilowattstunden und einer Kapazität von 40 Amperestunden. Durch gezielte Bremsenergierückgewinnung wird die 400 Volt-Batterie im Fahrbetrieb geladen.
Der Mercedes SLS AMG mit E-Antrieb wurde bereits in der Konzeptphase berücksichtigt.
Den ökologischen Antrieb erkauft sich Mercedes im SLS AMG aber nicht mit mangelnden Fahrleistungen. So soll der Elektro-SLS die 100 km/h-Marke aus dem Stand nach bereits vier Sekunden erreichen können. Der Öko-Flügeltürer liegt damit auf dem Niveau seines konventionell angetriebenen Bruders.
Der rein elektrische Antrieb wurde bereits in der Konzeptphase des neuen Flügeltürers berücksichtigt. Die tief angebrachten Motoren und Getriebe halten den Schwerpunkt niedrig , die Batterien finden ihren Platz vor der Spritzwand, im Mitteltunnel und hinter den Sitzen und sorgen so für eine ausgewogene Gewichtsverteilung. Die Aluminium-Spaceframe-Karosserie des Mercedes-Flügeltürers bleibt beim Einsatz des Elektroantriebs unangetastet.
