Der Mercedes S 500 Plug-in Hybrid kommt im reinen Elektrobetrieb auf eine Reichweite von 30 Kilometer.
S 500 Plug-in Hybrid auf der IAA: 74 Gramm CO2 pro Kilometer
Den E-Motor mit 60 PS Leistung speist eine Lithium-Ionen-Batterie mit einer Speicherkapazität von 10 kWh, unterstützt wird das Modul einem V6-Benziner mit 3,5 Liter Hubraum. Kombiniert soll die Studie Vision S 500 Plug-In 3,2 Liter Benzin auf 100 Kilometer konsumieren und 74 Gramm CO2 pro Kilometer emittieren. Den Spurt von Null auf Tempo 100 gibt Mercedes mit 5,5 Sekunden an, als Höchstgeschwindigkeit stehen 250 km/h zu Buche - elektronisch begrenzt.
Die Lithium-Ionen-Batterie im S 500 Plug-in Hybrid wiegt 130 Kilo
Die 130 Kilo schwere Lithium-Ionen-Batterie findet im Vergleich zum S 400 Hybrid (zum Einzeltest Mercedes S 400 Hybrid) nicht im Motorraum Platz sondern wird hinter den Sitzen im Kofferraum untergebracht. Damit sollen auch die Gewichtsverteilung und das Crashverhalten der S-Klasse optimiert werden. Das Aufladen des Akkus soll im Schnelllademodus eine Stunde dauern, eine Standardladung über eine Steckdose mit 3,3 kW dauert bei komplett entladener Batterie viereinhalb Stunden. Zudem gewinnt das System beim Bremsen durch Rekuperation Energie zurück. Das Gesamtgewicht der elektrischen Komponenten im Vision S 500 Plug-in Hybrid beträgt 215 Kilogramm.
Wie schon beim S 400 Hybrid gibt es im S 500 Plug-in das Eco-Start-Stopp-System, außerdem unterstützt mit dem "Boost-Effekt" der Elektromotor beim Beschleunigen den Verbrennungsmotor.
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