Am Sonntag (2. August) fielen in Yokohama die letzten Hüllen und Renault-Nissan-Chef Carlos Ghosn präsentierte den Nissan Leaf. Der vorgestellte Prototyp ähnelt zu 96 Prozent der späteren Serienversion. Unter der Motorhaube des Kompaktmodells schnurrt ein Permanentmagnet-Synchronmotor mit 80 Kilowatt (109 PS). Das maximale Drehmoment liegt bei 280 Newtonmeter. Damit soll der Leaf in zehn Sekunden auf 100 km/h spurten. Bei einer Höchstgeschwindigkeit von über 140 km/h soll der Vortrieb enden.
Nissan Leaf: 80 Kilowatt Leistung und 160 Kilometer Reichweite
Rund 160 Kilometer soll der kompakte Nissan Leaf am Stück zurücklegen können, bevor es zurück an die Steckdose rollen muss. Neue Energie schöpft die 24-Kilowattstunden-Lithium-Ionen-Batterie über eine an der Fahrzeugfront positionierte Serviceklappe, unter der sich zwei Stromsteckdosen befinden. Je nach Anschluss fließen über sie zwischen 100 Volt und 400 Volt (Drehstrom).
Die Ladezeiten liegen zwischen 30 Minuten und 16 Stunden. Die Batterie-Einheit versteckt sich unter den Sitzen in der Fahrzeug-Bodengruppe. Anders als beim Tesla Roadster oder beim Mini E werden beim Leaf nicht tausende kleine Einzelzellen zusammengeschaltet. Beim Elektro-Nissan arbeiten 48 Batterie-Blöcke à vier flach, laminierten Zellen von Kooperationspartner NEC zusammen.
Nissan Leaf: Kapazitäts-Anzeige über Internet und Handy
Im Cockpit des fünfsitzige Nissan Leaf informiert ein TFT-Display den Fahrer über die Reichweite und den aktuellen Batterieladestand. Über eine Timer-Funktion kann der Leaf-Fahrer außerdem die Batterieladung, aber auch Klimaanlage und Heizung zu einem gewünschten Zeitpunkt aktivieren. Die Steuerung dieser Systeme kann zudem auch per Handy oder eine spezielle Online-Webseite aktiviert werden. Eine SMS informiert, wenn die volle Ladekapazität wieder erreicht wurde.
Produktion von 50.000 Nissan Leaf im ersten Jahr geplant
Ende 2010 sollen die ersten Fahrzeuge in Japan und den USA zunächst an Flotten und Regierungen gehen, bevor später auch normale Kunden den Nissan Leaf erwerben können. Nissan plant eine Produktion von rund 50.000 Fahrzeugen im ersten Jahr. "Wir haben uns bewusst für einen Marktstart in Ländern entschieden, deren Regierungen unseren Plan unterstützen. Wir bekommen große Unterstützung von der US-Regierung, daher startet der Leaf in den USA und Japan", erklärte Renault-Nissan-Chef Carlos Ghosn bei der Premiere des neuen Elektroautos.
Die ausführliche Vorstellung und einen Fahrbericht des Prototyps mit der Antriebseinheit des neuen Nissan Leaf lesen Sie in auto motor und sport, Heft 18/2009, ab dem 13.8. im Handel.
