Unter der Motorhaube arbeitet der bekannte Zweiliter-Diesel mit 163 PS. Dieser treibt wie gehabt die Vorderräder an.
Peugeot 3008 Hybrid mit neuem Elektromotor
Neu ist der Elektromotor, der mit einer Leistung von 27 kW/ 37 PS für den Antrieb der Hinterräder zuständig ist. Die Akkus des Peugeot 3008 Hybrid4 sollen eine Fahrstrecke von bis zu fünf Kilometern im reinen Elektrobetrieb ermöglichen. Peugeot bezeichnet die Kombination der beiden Motoren als "parallele Antriebsarchitektur": E-Motor und Benzintriebwerk arbeiten je nach Einsatzzweck zusammen oder getrennt voneinander.
Die Serienversion des Peugeot 3008 Hybrid4 kommt 2011
Die versprochenen Fahrleistungen können sich für ein Fahrzeug dieser Klasse durchaus sehen lassen. Für den Standardsprint auf Tempo 100 soll der Peugeot 3008 (Peugeot 3008 im Einzeltest) lediglich 8,8 Sekunden benötigen. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 209 km/h. Dabei soll sich der Verbrauch dank des Hybridantriebs bei durchschnittlich 3,8-Litern einpendeln. Der CO2-Ausstoss liegt bei 99 Gramm pro gefahrenem Kilometer. Aus der IAA-Studie soll alsbald Wirklichkeit werden: für das Frühjahr 2011 versprechen die Franzosen eine Serienversion des Peugeot 3008 Hybrid4.
