Bereits ab 2011 könnten Unternehmer ihren Fuhrpark mit dem 3,95 Meter langen und 1,85 Meter hohen Renault Kangoo ausrüsten.
Ein 70 kW starker Elektromotor mit einem maximalen Drehmoment von 226 Nm sichert die Transportmobilität im Nahverkehr. Bis zu 160 Kilometer Reichweite sind mit einer Ladung der Lithium-Ionen-Batterien drin. Die Maximalgeschwindigkeit des 1.520 Kilogramm schweren kangoo ist auf 130 km/h begrenzt. Nachgetankt wird an der Steckdose - per Schnellladung oder im Standardmodus. Seine Lasteseleigenschaften übernimmt der Kangoo vom Kangoo Be Bop.
Kangoo mit Thermoskannen-Karosserie
Für mehr Energieeffizienz entstand die Karosserie des Kangoo nach dem Prinzip einer Thermoskanne. Durch die isolierende Wirkung werden Klimaanlage und Heizung weniger belastet und so Energie gespart. Solarzellen auf dem Dach fangen zusätzliche Energie ein. Weniger Verbrauch sollen auch die Rückfahrkameras beisteuern, die die konventionellen Außenspiegel ersetzen sowie die rundum eingesetzten LED-Leuchten.
Polyurethan-Stoßfänger sollen kleinere Parkrempler abfangen, LED-Anzeigen außen an der Tür zeigen dem Fahrer schon bei der Annäherung den Ladezustand der Batterien an. Das Navigationssystem wird auf ein Handy verlagert, das spart Energie im Auto, eine fixe Schnittstelle sichert das zusammenspiel.
