Angetrieben wird der Suzuki Kizashi EcoCharge Concept von einem Zwei-Liter-Benzinmotor mit 144 PS, der über ein maximales Drehmoment von 173 Nm verfügt. Die Kraftübertragung erfolgt über eine Sechsgang-Automatik. Zum Hybrid wird der Kizashi durch einen flüssigkeitsgekühlter Elektromotor, der an Stelle der Lichtmaschine montiert wurde und 11 kW leistet. Die Energiespeicherung erfolgt in luftgekühlten 115 V-Lithium-Ionen-Batterien. Der E-Motor soll den Benziner beim Beschleunigen unterstützen. Rein elektrisches fahren ist nicht möglich.
25 Prozent weniger Verbrauch
Die Kombination beider Antriebe sowie ein Bremssystem mit Energierückgewinnung, eine Start-Stopp-Automatik und Leichtlaufreifen sollen den Kraftstoffverbrauch des Suzuki Kizashi EcoCharge Concept um 25 Prozent gegenüber dem Serienfahrzeug senken.
Seine Sonderstellung manifestiert der Suzuki Kizashi EcoCharge Concept durch eine weiße Lackierung mit dezenter blauer Grundierung sowie durch LED-Nebelleuchten und sportliche Leichtmetallräder.
Über eine Serienfertigung des Suzuki Kizashi mit Hybridantrieb ist noch nicht entschieden, derzeit werde das Fahrzeug zunächst getestet.
