Die G-Sports-Modelle sollen ab Mitte 2010 über die japanischen Toyota-Händler verkauft werden.
Sportversion des Toyota Prius mit aerodynischem Feintuning
Die Entwicklung des Toyota Prius G-Sports Concept oblag der Toyota Motor Corporation (TMC). Dabei griff man auch auf das Know How der Testfahrer des Gazoo-Racing Teams zurück. Diese Mannschaft hatte beim 24-Stunden Rennen auf dem Nürburgring im Vorjahr unter anderem einen Lexus LF-A (hier geht es zum Tracktest der Rennversion des Lexus LF-A) eingesetzt.
Die G-Sports-Serie soll die Bedürfnisse japanischer Kunden nach individuellen, sportlich abgestimmten Fahrzeugen erfüllen. Im Toyota Prius G-Sports Concept sorgen ein Sportfahrwerk, aerodynamische Anbauteile und Sportsitze für Rennsportflair. So sind die Hinterräder des Prius mit einer Abdeckung versehen, was der Aerodynamik des kompakten Hybrid-Renners zugute kommen soll. Besonders großen Wert legten die Entwickler nach eigenen Angaben auf den Fahrspaß. Dieser soll in allen G-Sports-Modellen spürbar höher liegen als in den Serienderivaten.
Die Motorleistung des Toyota Prius G-Sports Concept bleibt hingegen im Vergleich zur Serie unverändert bei 99 PS (136 PS in Kombination mit dem Elektromotor). Das maximale Drehmoment von 142 Nm liegt bei 4.000 Touren an den Vorderrädern an.
