Formal bleibt der Toyota Yaris Hybrid, der auf dem Genfer Autosalon Weltpremiere feiert, ganz Yaris. Seinen technologischen Nerz trägt der Japaner, der in Europa gefertigt werden soll, innen.
Unter dem Blechkleid arbeitet ein Hybridantriebsstrang der aus einem neuen 1,5-Liter-Benziner und einem Elektromotor besteht. Die Kraftübertragung obliegt einem stufenlosen Getriebe. Die Systemleistung des Toyota Yaris Hybrid beziffert der Hersteller mit 100 PS. Der CO2-Ausstoß soll bei 79 g/km liegen. Das entspricht einem verbrauch von 3,5 Liter auf 100 Kilometer. Die Energie für den Elektromotor speichert der Yaris in einer Batterieeinheit unter der Rückbank. So bietet der Yaris Hybrid exakt die gleichen Platzverhältnisse wie der konventionell angetriebene Yaris; auch das Kofferraumvolumen bleibt unverändert. Auch bei der Reichweite soll der Yaris Hybrid nicht hinter einem konventionell getriebenen Modell zurückbleiben.
Zu den Händlern rollt der neue Toyota Yaris Hybrid bereits am 16. Juni 2012, bestellbar ist er schon ab März. Zur Serienausstattung sollen unter anderem eine Klimaanlage ein höhenverstellbarer Fahrersitz, elektrisch einstellbare Außenspiegel, Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber vorne sowie ein höhen- und längsverstellbares Lenkrad gehören. Ebenfalls an Bord ist das komplette Sicherheitspaket mit ESP, LED-Tagfahrlicht und sieben Airbags inklusive Knieairbag für den Fahrer. Der Einstiegspreis wird bei 16.950 Euro liegen.
