Einzeltests
BMW M3, Frontansicht

BMW M3 im Test Alltagstaugliche Sport-Limousine

Die 431 PS starke Limousine taugt für den Alltag wie für die Rennstrecke. Wir haben den BMW M3 getestet.

Citroën DS5 BlueHDi 180, Heckansicht

Citroën DS5 im Kurztest Eigenwillige Coupé-Limousine

Mit geschmeidigerem Komfort und Euro-6-Dieselmotor soll die extravagante Coupé-Limousine mehr Freunde gewinnen. Test.

Porsche Boxster GTS, Heckansicht

Porsche Boxster GTS im Test Viel Porsche fürs Geld

mit Video Mit etwas mehr Leistung und einer erweiterten Ausstattung schwingt sich der GTS zum Topmodell der Boxster-Familie auf.

Porsche 911 Targa 4S, Seitenansicht

Porsche 911 Targa 4S im Test Der perfekte Elfer?

mit Video Mit einer aufwändigen Dachkonstruktion setzt Porsche die Passagiere an die frische Luft und will an große Erfolge anknüpfen.

BMW X4 xDrive 35d, Frontansicht, Slalom

BMW X4 xDrive 35d im Test Allrad-Coupé mit Fahrspaß

313 PS, 630 Newtonmeter, Allradantrieb, Achtgangautomatik – die Eckdaten des neuen BMW X4 xDrive 35d klingen vielversprechend.

Audi S3 Cabrio, Seitenansicht

Audi S3 Cabrio im Test Ein teures Vergnügen

Audi krönt das A3 Cabrio erstmals mit einer bärenstarken S3-Topversion. 300 PS und Allradantrieb in einem offenen Viersitzer.

Nissan Note 1.2 DIG-S, Frontansicht

Nissan Note im Kurztest Mini-Van ohne Temperament

Bei der Aufladung des Dreizylinder-Direkteinspritzers im Note geht Nissan einen eigenen Weg. Nur, wo führt der hin?

Mercedes C 250 Bluetec, Heckansicht

Mercedes C 250 Bluetec im Test C-Klasse at its best

500 Newtonmeter stark, aber auch nahe der 50.000er-Marke eingepreist – der neue C 250 Bluetec bietet viel für viel Geld.

08/2014 - Pebble Beach Lamborghini Huracán Super Trofeo

Lamborghini Huracán im Test Noch immer ein echter Lamborghini?

Das Testteam von auto motor und sport nimmt den Lamborghini Huracán LP 610-4 in die Mangel. Und der Huracán die Tester ...

VW Cross Polo 1.2 TSI, Frontansicht

VW Cross Polo im Kurztest Robuster Muster-Kleinwagen

Etwas höher, etwas robuster und teurer – auch der neue Polo ist auf Wunsch in der kernigeren Cross-Variante zu haben.

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