20. April 2012 – VideoAls erster Selbstzünder läuft der BMW M550d x-Drive unter dem Label M, das nur die sportlichsten aller BMW tragen dürfen. Kann der M550d mit seinem Dreiliter-Sechszylinder, 381 PS und 740 Nm Drehmoment die Erwartungen im Test erfüllen?
5. April 2012 – Der BMW 5er Active Hybrid5 tritt mit gewichtiger Hybridtechnik an. BMW verspricht daher Festzeltgaudi bei Minimalkonsum. Wie hoch das Spar- und wie groß das Spaßpotenzial tatsächlich ist, zeigt der Test.
13. März 2012 – VideoBMW verpflanzte ein neues Diesel-Herz aus dem Efficient-Dynamics-Baukasten in den X1 und verspricht nun einen Durchschnittsverbrauch von nur 4,5 Liter/ 100 Km. Wie effizient funktioniert das Sparwerk?
23. Februar 2012 – Neuer Anzug und sehnigere Proportionen: Der BMW 3er, guter Kumpel aller Lust-Autofahrer, startet erneuert in seine sechste Generation. Ist er auch nach 37 Jahren noch das Ideal einer Sportlimousine?
15. Februar 2012 – VideoDer BMW 528i Touring mit Vierzylinder-Turbo im Praxistests: Passen sperrige Koffer in den Laderaum? Federt er feinfühlig und lässt sich leicht in Lücken zirkeln? Und: Wie sehr fehlt der Sechszylinder wirklich?
2. Dezember 2011 – VideoDer neue BMW M5 verspricht gewaltige Kraftreserven und auf Knopfdruck jedes gewünschte Fahrverhalten. Erfüllt die bayerische High-Tech-Limousine alle Erwartungen?
26. Oktober 2011 – Für automobile Feinschmecker sind Coupés gedacht - elegant, teuer, nicht unbedingt praktisch. Einen Glanzpunkt der Spezies bildet der 6er von BMW mit seinem aufgeladenen Reihen-Sechszylindermotor.
11. Oktober 2011 – Der neue BMW 1er soll sein Hinterradantriebs-Feuer bewahren, bei Komfort und Sicherheit aber zulegen. Hat der 120d damit das Zeug zur glatten Kompaktklasse-Eins? Der große Praxistest wird es zeigen.
25. Juli 2011 – Casting für den BMW X3: Als x-Drive 30d betritt der 258 PS starke Allradler die Bühne des umfangreichen Praxistests und steht somit unter verstärkter Beobachtung.
25. Mai 2011 – VideoWenige Modifikationen werten das Interieur gekonnt auf. Irrwitzige Fahrleistungen auf BMW M3-Niveau, allerdings um einen Mini One günstiger – wo ist der Haken am neuen BMW 1er M Coupé?
