10. Dezember 2007 – Mit Start-Stopp-Automatik will der Smart Fortwo im Stadtverkehr ökologische Pluspunkte sammeln. Der Versuch geht gründlich daneben. So ist das nun mal: Gute Ideen brauchen manchmal auch in der Automobiltechnik etwas länger. Dabei ist bei der Suche nach Möglichkeiten zur Sprit-Einsparung der Gedanke ebenso simpel wie wirkungsvoll: Ein Motor, der stillsteht, verbraucht auch keinen teuren Kraftstoff.
2. August 2007 – Der neue Smart Fortwo CDI mit Dieselmotor tritt mit dem Anspruch an, das sparsamste Serienauto der Welt zu sein. Wie viel verbraucht der Zweisitzer wirklich?
19. August 2004 – Ein neuer Dreizylinder-Diesel tritt in Aktion im viersitzigen Smart. Der CDI liefert 95 PS aus 1,5 Liter Hubraum, einen passablen Verbrauch und gute Fahreigenschaften.
22. März 2004 – Der Viertürer taucht mutig ins Haifischbecken der Kleinwagenklasse. Wie die Chancen des expressiv gestylten und 15.140 Euro teuren Neuen stehen, zeigt der Einzeltest der 1,5-Liter-Version mit 109 PS.
14. März 2003 – Unverkennbar ein Smart, möchte der Familienzuwachs namens Roadster die Herzen im Sturm erobern. Der 82 PS starke Neuling geht auf Frischluft- und Fahrspaß-Jagd. Kostenpunkt: ab 18.330 Euro. Ein Test.
2. August 2000 – Mit dem Smart Cabrio tritt die zu Daimler-Chrysler zählende Micro Car Company die Flucht nach vorn an. Die offene Version soll zusätzliche Käuferschichten erschließen.
20. Juni 2000 – Später als geplant, aber dafür in vielen Details weiterentwickelt und elchfest gemacht, kommt der Smart der Mercedes-Tochter MCC auf den Markt.
