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F�hrerschein-Spezial

Alfa Romeo Mito Quadrifoglio Verde: Test des Dribbelkünstlers

Alfa ist wirklich ein fürsorglicher Hersteller. Er tröstet seine Fans, die noch immer sehnsüchtig auf die Serienversion des auf dem Genfer Salon 2009 vorgestellten Mito GTA Concept warten, nun mit einer immerhin 170 PS starken Variante.

Bilder
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Foto: Achim Hartmann

Der Grundpreis für den Alfa Romeo Mito QV liegt bei 20.950 Euro. Dafür bekommt der Käufer einen Motor mit immerhin 170 PS.

Der Grundpreis für den Alfa Romeo Mito QV liegt bei 20.950 Euro. Dafür bekommt der Käufer einen Motor mit immerhin 170 PS.

Sie trägt stolz das grüne Kleeblatt auf den vorderen Kotflügeln und darf somit den Namenszusatz QV (Quadrifoglio Verde) zu Recht tragen. Angesichts der ruhmreichen Historie sieht sich der 1,4 Liter kleine Turbomotor mit einem hohen Anspruch konfrontiert und versucht mit Feuereifer, dem gerecht zu werden - leider erst ab 2.500 Umdrehungen. 

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Schlagworte

Alfa · Romeo · Mito · QV · Kurztest

Der Alfa Mito sprintet in 8,1 Sekunden von null auf 100 km/h

So lange dauert es, bis der Garrett- Lader seinen vollen Druck von 1,5 bar aufgebaut hat, darunter tut sich wenig. Damit dem Fahrer diese Zeit nicht zu lang wird, empfiehlt es sich, die Fahrdynamikregelung D.N.A. im Dynamic-Modus zu belassen. Dabei reagiert das Gaspedal äußerst spitz auf die Befehle des Fahrers, weshalb die entsprechenden Drehzahlregionen schnell erreicht werden.

Danach dreht das Triebwerk munter weiter, quirlig wie der Sprechgesang von Jovanotti. Dazu passt die straffe Fahrwerksabstimmung, die den Mito zackig durch Kurven dribbeln lässt. Dass sich der Testverbrauch deutlich von den versprochenen sechs Liter/ 100 km entfernt, verwundert daher nicht. Dass trotz aller Ambitionen der QV die Werksangabe für den Sprint von null auf 100 km/h mit 8,1 Sekunden um sechs Zehntel klar verfehlt, dagegen schon - damit werden sich die Alfsti sicher nicht trösten lassen. 

Basisdaten
Marke Alfa Romeo
Modell Mito 1.4 TB 16V MultiAir
Baujahr 02/2010
Grundpreis 20.950 Euro
Motorbauart Reihenmotor
Zylinderzahl 4
Hubraum 1368 cm³
Leistung 170 PS (125 kW) bei 5500 U/min
max. Drehmoment 250 Nm bei 2500 U/min
Schadstoffeinstufung Euro 5
CO2-Ausstoß 139 g/km
Schaltung vollsynchronisiert
Gänge 6
 
Testwagenbereifung
Marke Pirelli P Zero Nero
Reifen (vorn) 215/40 R 18
Rädergröße (vorn) 7,5 J x 18
Reifen (hinten) 215/40 R 18
Rädergröße (hinten) 7,5 J x 18
Vorteile und Nachteile
  Positiv Negativ
  • kräftiger Motor
  • agiles Handling
  • gute Serienausstattung
  • ausgeprägte Anfahrschwäche
  • hoher Verbrauch
  • mäßige Traktion
Autor: Jens Dralle
Der Onkel | 10.05.2010, 16:46 Uhr

Der Wert von 8,1sec bezieht sich wohl auf den tatsächlich gemessenen Wert. Angegeben ist er wohl mit 7,5sec... aber 8,1sec reicht auch allemal für die meisten von uns.

Tutti comletto | 10.05.2010, 12:32 Uhr

Eines der schönsten und emotionalsten Autos in der Kompaktklasse.
Wen juckt der "Schwanzvergleich" an der Ampel, ob ich nun in 8,1 oder 8,7 Sec auf 100 bin. Interessanter ist doch das Kurvenverhalten und die Elastizität - und natürlich das schöne Gefühl kein 0815-Auto a´la Audi oder VW zu fahren :)

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