Da kommt auch die große Heckklappe gelegen, vorausgesetzt, man schafft es, die Koffer zuvor über eine extrem hohe Ladekante zu wuchten. Wie bei vielen Coupés gehört zu den schönheitsbedingten Zugeständnissen auch die mangelhafte Übersichtlichkeit. Breite Dachholme und schmale Fenster behindern die Aussicht. Vor allem beim Blick nach schräg hinten sieht es finster aus. Es dürfte nicht schwerfallen, dem Puma praktische Nachteile wie diese zu verzeihen. Von größerem Belang ist die Tatsache, daß er beim Fahren mehr hält, als er verspricht. Erfahrungsgemäß verhält es sich bei vielen Coupés umgekehrt. Hier aber waren Techniker am Werk, denen schnelles Fahren offensichtlich Freude macht, denn anders sind die fahrdynamischen Qualitäten des Fiesta-Ablegers nicht zu erklären. Da stimmt alles, von den straffen Sitzen, denen nichts Kleinwagenmäßiges anhaftet, über das einfühlsam abgestimmte Fahrwerk bis hin zu den vorzüglichen Bremsen.
Zum technischen Rüstzeug gehören eine gegenüber dem Fiesta veränderte Lenkgeometrie, ein Fahrschemel, der die unteren Querlenker der Vorderachse trägt, kräftigere Querstabilisatoren und Gasdruckstoßdämpfer. Hinzu kommen die üppigere Bereifung (195/50 R 15) und Spurverbreiterungen vorn (19 Millimeter) und hinten (36 Millimeter). Innenbelüftete Scheibenbremsen vorn, inklusive Vier-Kanal-ABS und elektronischer Bremskraftverteilung, machen die Aufwertung komplett. Erstaunliches Talent zeigt der Puma speziell auf kurvenreichem Terrain, wo ihm so leicht niemand entkommt. Gute Traktion, hohe Kurvenfestigkeit und geringe Seitenneigung sind hier die Primärtugenden.
Das gehörige Spaßpotential verdankt er dagegen vor allem seinem Lenkverhalten. Mit der leichtgängigen und direkten Lenkung läßt er sich mühelos und obendrein äußerst zielgenau dirigieren, wobei auch schlechte Straßen keinen Strich durch die Rechnung machen. Sollten in engen Kehren die Vorderräder den gewünschten Kurs verlassen, dann genügt Gaswegnehmen, und der Puma kehrt leicht übersteuernd auf die Sollinie zurück – Lastwechselreaktionen als Lenkhilfe, beim Puma ein ebenso harmloses wie ausgeprägtes Vergnügen.
