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Astra Cabrio DTI

Diesel zum Luftholen

Neue Kombination: Das Opel Astra Cabrio 2.2 DTI mit Dieselmotor und Linea Rossa-Ausstattung im Test.

28.10.2002

Das Astra Cabrio wird bekanntlich bei Bertone gebaut, und so ist es nicht verblüffend, wenn nun ein rasant klingender Begriff auf den Einstiegsleisten prangt: Linea Rossa. Eine rot-schwarze Lederausstattung und rote Nähte an Vorder- und Hintersitzen sorgen zusammen mit einem Edelstahl-Auspuffendrohr für optischen Abstand zu den übrigen Ausstattungsvarianten.

Doch das entscheidende Detail des knallroten Testwagens steckt unter der Motorhaube: Es ist der sehr langhubig ausgelegte 2,2-Liter-Direkteinspritzer. Der erreicht mit seiner Verteilerpumpe 125 PS und ein Drehmomentmaximum von 280 Nm. Der vergleichbare Benzinmotor, nämlich der 1,8-Liter-Ecotec, hat bei exakt gleicher Leistung nur 170 Nm zu bieten.

Das klingt viel versprechend für den Diesel, der akustisch vor allem beim langsamen Offenfahren zunächst wenig verheißt. Das dann vernehmbare Brummen passt schlecht zu einem Cabrio, die Leistungsabgabe dafür umso mehr. Die hohe Durchzugskraft des Motors zeigt sich der des Benzinmotors vor allem in den Elastizitätswerten als klar überlegen (80 auf 120 km/h im fünften Gang 11,1 s, 1.8 Ecotec 15,7 s). Auch die Beschleunigung ist besser. Von null auf 100 km/h kommt der DTI in 10,6 Sekunden, der offene Otto braucht 11,3.

Die Akustik ist nur in den unteren Gängen etwas unpassend. Einmal in Fahrt, entpuppt sich das Astra Cabrio als eines der leisesten Cabrios überhaupt. Auch der Verbrauch zählt zu seinen Vorzügen. Cabriogemäß bewegt, liegt man unter sieben Liter.

Technische Daten
Opel Astra Cabrio 2.2 DTI
Grundpreis28.840 €
AußenmaßeLänge x Breite x Höhe4267 x 1709 x 1390 mm
KofferraumvolumenVDA330 bis 1100 L
Hubraum / Motor2172 cm³ / 4-Zylinder
Leistung92 kW / 125 PS (280 Nm)
Höchstgeschwindigkeit205 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h10,9 s
Verbrauch6,4 L/100 km
Testverbrauch7,5 L/100 km
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