Zuerst kam der üppige Single-Frame-Kühlergrill, nun folgen mit auffälligen Tagfahr-Lichtleisten bestückte Scheinwerfer - Audi feilt mit viel Liebe zum Detail am eigenen Premium-Profil. Obwohl beim Facelift des A3 auch an Frontstoßfänger, Kühlergrill, Kotflügel und Motorhaube Hand angelegt wurde, weisen in erster Linie die aufwendig gestalteten Leuchten mit serienmäßigem Tagfahrlicht auf den aktuellen Jahrgang hin.
Wechsel vom Pumpe-Düse auf Common-Rail
Die markanten Augenbrauen mit sieben Leuchtdioden schmücken aber nur die optionalen Bi- Xenon-Scheinwerfer (870 Euro). Die wichtigste Neuerung steckt beim A3 2.0 TDI unter der Haube. Durch den Wechsel vom Pumpe-Düse- auf Common-Rail-Einspritzung arbeitet der nach wie vor 140 PS starke Vierzylinder deutlich leiser und kultivierter. Am maximalen Drehmoment - 320 Nm ab 1.750/min - hat sich nominell ebenfalls nichts geändert, doch subjektiv entfaltet das neue Aggregat seine Kraft gleichmäßiger als der Vorgänger - und mit einem Testverbrauch von 6,9 Liter pro 100 Kilometer zugleich noch einen Tick sparsamer.
