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Audi A3 im Test

TDI mit neuem Gesicht

Foto: Hans-Dieter Seufert 8 Bilder

Audi passt das A3-Gesicht dezent an den aktuellen Familien-Look an und rüstet den Zweiliter-Diesel auf Common-Rail- Technik um. Test.

28.07.2008 Peter Wolkenstein

Zuerst kam der üppige Single-Frame-Kühlergrill, nun folgen mit auffälligen Tagfahr-Lichtleisten bestückte Scheinwerfer – Audi feilt mit viel Liebe zum Detail am eigenen Premium-Profil. Obwohl beim Facelift des A3 auch an Frontstoßfänger, Kühlergrill, Kotflügel und Motorhaube Hand angelegt wurde, weisen in erster Linie die aufwendig gestalteten Leuchten mit serienmäßigem Tagfahrlicht auf den aktuellen Jahrgang hin.

Wechsel vom Pumpe-Düse auf Common-Rail

Die markanten Augenbrauen mit sieben Leuchtdioden schmücken aber nur die optionalen Bi- Xenon-Scheinwerfer (870 Euro). Die wichtigste Neuerung steckt beim A3 2.0 TDI unter der Haube. Durch den Wechsel vom Pumpe-Düse- auf Common-Rail-Einspritzung arbeitet der nach wie vor 140 PS starke Vierzylinder deutlich leiser und kultivierter. Am maximalen Drehmoment – 320 Nm ab 1.750/min – hat sich nominell ebenfalls nichts geändert, doch subjektiv entfaltet das neue Aggregat seine Kraft gleichmäßiger als der Vorgänger – und mit einem Testverbrauch von 6,9 Liter pro 100 Kilometer zugleich noch einen Tick sparsamer.

Fazit

Der kräftige und kultivierte Dieselmotor, das agile und sichere Fahrverhalten, präzise Lenkung und die sehr gute Verarbeitung sind die Stärken des A3. Zu bemängeln sind die fehlende Klimaanlage in der Serienausstattung, die zu tief platzierte Klimaregelung und der Federungskomfort.

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Technische Daten
Audi A3 2.0 TDI
Grundpreis28.200 €
AußenmaßeLänge x Breite x Höhe4237 x 1777 x 1421 mm
KofferraumvolumenVDA365 bis 1100 L
Hubraum / Motor1968 cm³ / 4-Zylinder
Leistung110 kW / 150 PS (320 Nm)
Höchstgeschwindigkeit216 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h8,6 s
Verbrauch4,1 L/100 km
Testverbrauch6,8 L/100 km
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