BMW Alpina B3 Touring im Test

der testverbrauch liegt laut ams bei 13,6l superplus und nicht bei 10l. ist aber trotzdem nicht schlecht.

Der B3 ist aber kein Diesel, sondern ein Benziner, deswegen vermutlich auch der BENZINverbrauch. Der B3 ist ein wirkliches Spitzenprodukt, die fehlende Wahlmöglichkeit zwischen Automatik und Schaltgetriebe finde ich sehr schade. Nichts desto trotz sind die Fahrleistungen beeindruckend und die Qualität der ALPINA spezifischen Bauteile auf sehr hohem Niveau. Die Sportlichkeit der früheren Modelle ist leider in der aktuellen Generation fast gänzlich verloren gegangen. Alle aktuell angebotenen ALPINA Fahrzeuge sind "nur" noch komfortorientierte Langstreckenreisefahrzeuge und das obwohl ALPINA sich seit letztem Jahr wieder im Rennsport etablieren will. Ich habe das Gefühl, dass BMW mittlerweile einen sehr großen Einfluss nimmt. Ich hoffe auf zurückgewonnene Eigenständigkeit im gesamten und im speziellen Motoren, die sich von den Serientriebwerken stärker absetzen, für die kommenden Jahre. Besonders ein B8 und B12 würden mich aus technischer Sicht extrem begeistern.

Bei einem Diesel von hohem Benzinverbrauch zu sprechen finde ich generell leicht daneben, aber knappe 10l/100km sind angesichts der tollen Fahrleistungen doch wirklich o.k.
Bleibt mal auf dem Boden, irgendwo muss die Power ja herkommen!

Sehr bedauerlich finde ich, dass man uns Auto Motor und Sport-Lesern in der Online-Version mal wieder den Innengeräusch-Pegel vorenthalten möchte. Gerade bei den BMW-Testberichten kommt das in letzter Zeit sehr häufig vor. Sehr schade, da BMW stets bemüht ist, die leisesten Autos der jeweiligen Klasse zu bauen, und man dieses Kaufargument dann so grundsätzlich nicht nachvollziehen kann. Das dürfte auch die BMW-Werbeabteilung auf lange Sicht verärgern, die uns Leser hier mal wieder mit einem netten Flash-Filmchen im Header beglückt.

Wenn die Vorenthaltung der Innengeräusch-Meßwerte zudem so augenfällig geschieht wie hier, dass zwar die Meßwerte nachträglich herausgelöscht werden, aber die Tabellenüberschrift "Innengeräsch" noch stehen bleibt, weil irrtümlich ganz offensichtlich nur das "u" gelöscht wurde und der Rest unbemerkt stehen blieb, verärgert das uns Leser doch sehr, und die BMW-Interessierten unter uns im Besonderen. Da hilft dann auch keine BMW-Flashplayer-Werbung im Header mehr, obwohl wir die natürlich gerne sehen. :-D Denn auch wir werden lieber durch Verlockungen wie hervorragende Berichte oder die Freude am Fahren an die Kasse gebeten als durch das Vorenthalten von ausgewählten Informationen an die Kasse genötigt. ;-) So funktioniert die Käufer-Psychologie nun einmal, auch wenn jeder Meßwert natürlich seinen Wert hat. Es ist einfach auch eine Frage der positiven Grundstimmung, ob man Geld für etwas ausgeben möchte, Preis-Leistungs-Verhältnis hin oder her.

Ich bin begeisterter BMW-Kunde und mag die Auto Motor und Sport sehr und kaufe sie trotz kostenloser Online-Berichte auch gerne hin und wieder. Sie ist für mich nach wie vor die beste Auto-Zeitschrift! Aber diese Art der Motivation, wegen drei oder vier vorenthaltener Meßwerte eine Zeitschrift kaufen zu sollen, macht mich einfach ärgerlich. Da werde ich bockig, auch wenn die Zeitschrift im Verhältnis zu dem Auto, das einen interessiert, nicht viel kostet! So etwas hat die Auto Motor und Sport eigentlich auch nicht nötig, denke ich. Gönnen Sie uns doch die Innengeräusch-Werte bitte auch bei den BMWs-Tests wieder häufiger. Bei den anderen Marken tun sie es ja auch fast immer.. ;-)

Und bitte, sehen Sie dieses Posting als Kompliment für ansonsten absolut hervorragende Testberichte an. Es ist eine konstruktive Kritik an einem hervorragenden Produkt! Nur so ist es von mir gemeint. Es gibt nach wie vor keine besserer Automobil-Zeitschrift als die Ihre!