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BMW M Coupé

Wer das Ausgefallene liebt, kommt beim neuen M Coupé auf seine Kosten. Aber das skurrile Äußere ist nicht die einzige Attraktion des leistungsstarken BMW.

19.08.2000

Eines zumindest ist BMW mit dem Z3 Coupé gelungen: Der Wagen läßt niemanden ungerührt. Wo immer er auftritt, führt sein ungewohnter Anblick zu heftigen Reaktionen, vom fassungslosen Kopfschütteln bis zum anerkennenden „echt cool“. Einfach nur schön finden ihn freilich die wenigsten. Immerhin, der in letzter Zeit mitunter an BMW gerichtete Vorwurf der stilistischen Langeweile prallt am neuen Coupé ab.

Die Entscheidung, dem Roadster kurzerhand ein Blechdach mit kastenförmigem Heck aufzuschweißen, beweist Mut, aber auch Nischenbewußtsein. Denn als Zweisitzer mit Hecktür und Laderaum bis unters Dach – vorn Sportwagen, hinten Kombi – steht der geschlossene Z3 einstweilen allein auf weiter Flur. Nicht jeder Sportwagenfreund, so das Kalkül, legt Wert auf Zugluft und lautstarke Windgeräusche. Die Schnellfahrer unter ihnen ziehen ein festes Dach schon deshalb vor, weil es der Karosserie die für verschärfte Fahrmanöver erforderliche Steifigkeit beschert – ein Wunsch, der gerade beim relativ weichen Z3 Roadster aufkommt. Mit dem Coupé, mehr als doppelt so steif, geht er nun in Erfüllung.

Außerdem ist das Z3 Coupé voll reisetauglich, was man von den meisten Roadstern mangels adäquater Verstaumöglichkeiten nicht behaupten kann. Hinter die Vordersitze ins miniaturisierte Kombiheck passen 210 Liter Gepäckvolumen (Roadster: 165 Liter), die durch ein Rollo vor neugierigen Blicken geschützt werden. Nutzt man die volle Höhe bis unter das Dach, schluckt das Coupé sogar 410 Liter. Ein ausziehbares Netz trennt den Fahrgastraum vom Gepäckabteil. Die Zuladung von 215 Kilogramm (Roadster: 190 kg) ist bescheiden, entspricht aber gerade noch den Bedürfnissen einer Zwei-Personen-Besatzung. 

Vor- und Nachteile

Karosserie
  • relativ viel Platz für Gepäck gute Verarbeitungsqualität funktionelle Bedienung
  • schmaler Innenraum zu kleiner Tank (51 Liter)
Fahrkomfort
  • bequeme Sitze kaum Windgeräusche Klimaanlage serienmäßig
  • straffe Federung
Antrieb
  • spontanes Ansprechverhalten hohes Drehvermögen hohe Elastizität erstklassige Fahrleistungen präzise Schaltung
Fahreigenschaften
  • hohe Fahrstabilität agiles Handling gute Traktion
  • ASC nicht lieferbar
Sicherheit
  • hohe Bremsverzögerung Airbags für Fahrer und Beifahrer serienmäßig Sidebags serienmäßig Gurtstraffer vorne
Umwelt
  • Einsatz wasserlöslicher Lacke schadstoffarm nach D3 für die Fahrleistungen günstiger Verbrauch
Kosten
  • angemessener Anschaffungspreis günstige Kraftstoffkosten Wartung nach Serviceintervallanzeige
  • hohe Festkosten kurze Garantie (1 Jahr)

Fazit

Das BMW Z3 Coupé ist ein Fall für Individualisten. Es ist nicht unbedingt schön, aber praktisch und hat in der M-Version das Talent zum Supersportwagen. Die Fahreigenschaften und die Antriebsqualitäten sind begeisternd.

Technische Daten
BMW M Coupé
Grundpreis48.726 €
AußenmaßeLänge x Breite x Höhe4025 x 1740 x 1280 mm
KofferraumvolumenVDA210 bis 410 L
Hubraum / Motor3201 cm³ / 6-Zylinder
Leistung236 kW / 321 PS (350 Nm)
Höchstgeschwindigkeit250 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h5,4 s
Verbrauch11,1 L/100 km
Testverbrauch12,0 L/100 km
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