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BMW M135i im Test

320-PS-Kompakter ohne Konkurrenz

BMW M135i, Heckansicht Foto: Hans-Dieter Seufert 27 Bilder

Der BMW M135i rennt in rund fünf Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Damit rollt der kleine Bayer außer Konkurrenz im Kompaktsegment - und bei uns im Test.

23.10.2012 Jens Dralle

Jetzt tun Sie doch nicht so verbrauchsorientiert. Bei der Kombination aus möglichst kompakter Karosserie und möglichst großvolumigem Motor zuckt es doch schon im rechten Fuß, oder? Da bleibt derzeit nur der BMW M135i: Heckantrieb und aufgeladener Reihensechszylinder, aber mit Automatikgetriebe sowie ohne mechanisches Sperrdifferenzial. Schlimm? Ach, gar nicht mal. Denn erstens lädt das Achtstufen-Getriebe extraschnell durch, und zweitens bringt der Zweitürer seine 320 PS und 450 Nm mit Hilfe der ausgewogenen Gewichtsbalance und der 245er-Hinterreifen ganz ordentlich auf die Straße.

BMW M135i mit gehaltvollem Durchzug

Der Motor? Dafür lassen Fans Muttis Sonntagsbraten stehen: gehaltvoller Durchzug einerseits, tosende Drehfreude andererseits, gekrönt von jubelnden Fanfarenklängen, die er aus den Endrohren prustet. Okay, an der Werksangabe beim Null-Hundert-Sprint schrammt der BMW M135i um drei Zehntel vorbei – allerdings reden wir über absolute 5,2 Sekunden. Mit einem Kompaktwagen. Und unter zehn Liter/100 km sind durchaus möglich, was nun nicht gar so gruselig ist.

Vor- und Nachteile

  • sehr kräftiger Turbomotor
  • gute Fahrleistungen
  • agiles Handling
  • schnell schaltendes Automatikgetriebe
  • bequeme Sportsitze
  • Lenkung mit zuverlässiger Rückmeldung
  • gute Traktion
  • gute Federung
  • hohes Preisniveau
  • beschwerlicher Einstieg in den Fond
  • mäßiger Abrollkomfort
Technische Daten
BMW M135i
Grundpreis42.100 €
AußenmaßeLänge x Breite x Höhe4340 x 1765 x 1430 mm
KofferraumvolumenVDA360 bis 1200 L
Hubraum / Motor2979 cm³ / 6-Zylinder
Leistung235 kW / 320 PS (450 Nm)
Höchstgeschwindigkeit250 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h5,1 s
Verbrauch8,0 L/100 km
Testverbrauch11,1 L/100 km
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