Schon Anfang der neunziger Jahre wollte VW im Golf Ecomatic mit zielgerichtetem Motorstillstand in Roll- und Stopp-Phasen Sprit sparen. Technisch war die Sache durchaus erfolgreich, mit nur 2000 Verkäufen allerdings ein kommerzieller Flop.
In Zeiten steigender Benzinpreise ist die Suche nach Sparpotenzial aber aktueller denn je. Eleganter geht Citroën die Sache nun im C3 mit dem Beinamen „Stop & Start“ an. Denn der verfügt neben dem üblichen Starter über ein riemengetriebenes Zwei-Kilowatt-Aggregat, das in fliegendem Wechsel sowohl die Rolle des Starters als auch die des Generators übernimmt – dank der Zusammenarbeit mit einer Steuerelektronik.
Der Effekt beim Fahren ist so einfach wie verblüffend: Schon beim Ausrollen schaltet sich der Motor unter sechs km/h ab.
