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Civic Type S CDTi

Schräge Type

Foto: Achim Hartmann

Kein Fahrzeug der Kompaktklasse polarisiert so stark wie der Honda Civic Type S, für den sich im Debütjahr 2006 14.500 deutsche Käufer fanden. Im Test die sportliche 2,2-Liter-Dieselversion mit 140 PS.

12.10.2007 Dirk Gulde

Beim Design des Honda Civic ist es wie mit Jazz-Musik, gebratener Leber oder Dieter Bohlen: Entweder man findet es total daneben oder richtig cool. Kein Fahrzeug der Kompaktklasse polarisiert so stark wie der erfolgreiche Japaner, für den sich im Debütjahr 2006 14 500 deutsche Käufer fanden.

Der seit Mai offerierte Type S dürfte den Fanclub weiter vergrößern. Dank Sportsitzen mit Alcantara-Elementen, straffem Fahrwerk oder 17-Zoll-Felgen umweht speziell diese Version eine echte Kämpfer-Aura. Fernab aller Geschmacksfragen macht das extravagante Design den Zweitürer vor allem nach hinten extrem unübersichtlich.

Ein dicker Spoiler-Balken quer über der Heckscheibe und die ansteigende Gürtellinie reduzieren das Sichtfeld auf Skibrillen-Niveau. Auch die Motorhaube, unter der ein 2,2-Liter- Diesel arbeitet, lässt sich vom Fahrersitz aus nur erahnen. Der 140 PS starke Selbstzünder verspricht dank 340 Nm Drehmoment Fahrspaß bei mäßigem Sprit-Konsum.

Fazit

Der Civic überzeugt durch seine umfangreiche Ausstattung, das agile Handling und den kultivierten Motor. Abzüge gibt es für die unübersichtliche Karosserie und die wenig schluckfreudige Federung.

Technische Daten
Honda Civic 2.2i-CTDi Type S
Grundpreis23.600 €
AußenmaßeLänge x Breite x Höhe4270 x 1785 x 1460 mm
KofferraumvolumenVDA456 bis 1352 L
Hubraum / Motor2204 cm³ / 4-Zylinder
Leistung103 kW / 140 PS (340 Nm)
Höchstgeschwindigkeit205 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h8,6 s
Verbrauch5,2 L/100 km
Testverbrauch7,2 L/100 km
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