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Fiat Idea 1.3 JTD 70 16 V

Hoch-Bau

Foto: Achim Hartmann

Der Minivan ist eine hoch aufgeschossene Alternative zum Fiat Punto und soll vor allem mit seinem variablen Interieur Punkte machen.

09.02.2004

Das Einzige, was derzeit bei Fiat steil aufwärts zeigt, ist die Bauhöhe. Schon der Multipla bringt es auf stattliche 1,70 Meter, ein Doblò misst sogar 1,81 Meter, und mit 1,54 Meter ist der kleine Panda fast so hoch wie breit. Der rasante Aufschwung von Vans und Geländewagen hinterlässt quer durch alle Klassen Spuren, der Drang zu Höherem kennt offenbar keine Grenzen. Ganz neu ist die Idee freilich nicht, die Fiat nun dazu beisteuert. Denn einen Van im Vier- Meter-Format haben Opel (Meriva) und Toyota (Yaris Verso) schon länger im Programm, und anders als der umstrittene Multipla fällt der Idea weder formal noch konzeptionell aus dem Rahmen.

Nichts an diesem Auto wirkt revolutionär oder unverwechselbar, das einzig Auffällige ist sein Scheitelmaß von 1,66 Meter, mit dem er die Masse der Normalos überragt. Das sind 18 Zentimeter mehr als beim Punto, von dem seine Technik und Plattform stammen. Zugunsten der Handlichkeit wuchsen dagegen Radstand und Länge nur um wenige Zentimeter, der entscheidende Raumvorteil resultiert aus dem Einvolumen-Design ohne abgesetzte Fronthaube. Davon profitieren nicht nur Kopf- und Beinfreiheit auf den hinteren Rängen, sondern auch die Bequemlichkeit beim Einstieg und bei der Montage von Kindersitzen. Reichlich Platz also für ein 3,93-Meter-Auto und ein entsprechend luftiges Raumgefühl hinter der weit nach vorn gerückten Frontscheibe. Beim Manövrieren stören allerdings die breiten Pfosten und die nur zu erahnende Front, während die Rücksicht durch die schmalen Außenspiegel unnötig erschwert wird. Besser lässt sich das Heck abschätzen, vor allem weil jenseits der Scheibe nicht mehr viel kommt.

Ansonsten zeigt das Interieur – auch ohne das Panorama- Glasschiebedach (850 Euro) – mehr Licht als Schatten. Die Atmosphäre ist freundlich, die Verarbeitung ansprechend und knarzfrei, das zweifarbige Cockpit aus hartem Kunststoff schlicht, aber nicht ärmlich. Lenkrad und höhenverstellbarer Fahrersitz lassen sich schnell in eine passende Position bringen, und die rechte Hand fällt wie von selbst auf den kurzen, nach oben gerutschten Schalthebel. Für Verdruss sorgen hingegen die laut rubbelnden Scheibenwischer und die schwache Heizung, die den Innenraum bei Minusgraden nur unzureichend temperiert. 

Vor- und Nachteile

Karosserie
  • geräumiger, variabler Innenraum bequemer Einstieg
  • schlecht ablesbare Instrumente unübersichtliche Frontpartie
Fahrkomfort
  • akzeptable Federung niedriges Geräuschniveau
  • schwache Heizung mit unbefriedigender Luftverteilung wenig konturierte Sitze
Antrieb
  • kultivierter Motor befriedigendes Temperament exakt schaltbares Getriebe
  • leichte Anfahrschwäche
Fahreigenschaften
  • sicheres Kurvenverhalten gute Handlichkeit geringe Seitenneigung
  • gefühllose Lenkung
Sicherheit
  • wirksame Bremsen
  • ESP und Sidebags als Option
Umwelt
  • akzeptabler Verbrauch
  • kein Rußpartikelfilter lieferbar
Kosten
  • attraktiver Kaufpreis günstige Unterhaltskosten
  • Basis- und Mobilitätsgarantie nur zwei Jahre

Fazit

Fiat hat mit dem Idea ein kompaktes, handliches Raumwunder auf die Räder gestellt. Hohe Variabilität, sichere Fahreigenschaften und akzeptabler Komfort sind seine Stärken. Weniger gut: Lenkung, Instrumente und die schwache Heizung.

Technische Daten
Fiat Idea 1.3 JTD 70 16V
Grundpreis15.100 €
AußenmaßeLänge x Breite x Höhe3930 x 1698 x 1660 mm
KofferraumvolumenVDA320 bis 1420 L
Hubraum / Motor1248 cm³ / 4-Zylinder
Leistung51 kW / 70 PS (180 Nm)
Höchstgeschwindigkeit159 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h15,4 s
Verbrauch5,1 L/100 km
Testverbrauch7,3 L/100 km
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