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Honda Civic 1.6 VTi

In die Kompaktklasse kommt immer mehr Bewegung: Nach Fiat Bravo und Nissan Almera tritt nun der neue Honda Civic an, der als 1.6 VTi bei vergleichbarer Ausstattung preisgünstiger als sein Vorgänger angeboten wird.

02.04.1995

Audrey Hepburn ließ die Herzen der Männer mit einem tiefgründigen Blick aus ihren haselnussbraunen Augen dahinschmelzen, Paul Newman sorgte mit meerblauen Augen für Gefühlsverwirrung bei den Damen, und David Copperfield verzaubert mit seinem magischen Blick gleich beide Geschlechter. Kein Wunder, dass nun auch Honda auf die Verführungskraft der Augen setzt und beim neuen Civic mit überdimensional großen Scheinwerfern auf Kundenfang geht. Doch der japanische Hersteller unterzog nicht nur das Gesicht einer Verjüngungskur, auch die Figur wurde neu geformt. Der zweitürige Civic ist in der Länge um elf Zentimeter gewachsen, und der Radstand hat um fünf Zentimeter auf 2,62 Meter zugelegt. Unverändert blieb nur die Breite. Diese Werte versprechen bereits auf dem Papier mehr Platz im Innenraum als im viel zu schlanken Vorgänger, und tatsächlich können nun auch Erwachsene komfortabel im Fond sitzen, weil ausreichend Bein- und Kopffreiheit vorhanden sind. Geräumig geworden ist die sechste Civic-Generation deshalb aber noch lange nicht. Vor allem Fahrer und Beifahrer beschleicht bisweilen das Gefühl, eingeengt zu sein. Nicht nur wegen des Schiebedachs, das es in Verbindung mit dem 1,6 Liter-VTi serienmäßig gibt, fällt die Kopffreiheit vorne knapp aus. Auch unter der extrem flach verlaufenden Frontscheibe des Honda leidet das Raumgefühl. Die Sonnenblenden sind so nah, dass sie beim Umklappen beinahe an die Köpfe stoßen. Das Kofferraumvolumen, von 190 auf 225 Liter gewachsen (600 Liter bei umgeklappter Rücksitzbank), rangiert weiterhin auf Kleinwagenniveau. Opel Corsa (260 Liter), Citroën AX (273 Liter) und Fiat Punto (275 Liter) bieten mehr Gepäckraum, auch bei umgeklappter Rücksitzbank. Die Ablageflächen des Honda sind wesentlich praxisgerechter dimensioniert: In der Mittelkonsole, in den Türen und im Handschuhfach findet sich genug Platz für Karten, Kugelschreiber, Bonbons und all die anderen Kleinigkeiten, die sonst durchs Auto rollen. Das Leben im Civic erleichtern auch gut ablesbare Instrumente und problemlos zu bedienende Tasten und Schalter – wenn man sie erst einmal gefunden hat.

Vor- und Nachteile

Karosserie
  • -ausreichendes Platzangebotim Fond -befriedigende Verarbeitung
  • -wenig Kopffreiheit auf den Vordersitzen -variabler, aber kleiner Kofferraum (225 Liter) -mangelhafte Funktionalität
Antrieb
  • -Rauher Vierventiler mit variabler Ventilsteuerung -sehr gute Fahrleistungen -gute Elastizität -leicht schaltbares, gut übersetztes Fünfganggetriebe
  • -durchzugsschwäche im unteren Drehzahlbereich
Fahrkomfort
  • -Befriedigender Federungskomfort mit Schwächen auf kurzen Bodenunebenheiten -ordentliche Sitze vorne
  • -kurze Sitzflächen hinten -relativ hoher Innengeräuschpegel durch lauten Motor
Fahreigenschaften
  • -gute Handlichkeit -gut ansprechende Servolenkung
  • -leicht untersteuerndes Fahrverhalten -Lastwechselreaktionen in Kurven -schwache Bremsen, die auf hohe Belastung mit Fading reagieren
Sicherheit
  • -Fahrer-, Beifahrer- Airbag, Seitenaufprallschutz und ABS serienmäßig
Kosten
  • -gute Serienausstattung -dichtes Werkstattnetz -zwei Jahre Garantie -sechs Jahre gegen Durchrostung
  • -relativ hoher Anschaffungspreis -vermutlich hoher Wertverlust -kurze Serviceintervalle
Umwelt
  • -angesichts der hohen Leistung sehr niedriger Benzinverbrauch -FCKW- freie Klimaanlage
Technische Daten
Honda Civic 1.6 VTi
Grundpreis20.344 €
AußenmaßeLänge x Breite x Höhe4190 x 1695 x 1375 mm
KofferraumvolumenVDA225 bis 600 L
Hubraum / Motor1595 cm³ / 4-Zylinder
Leistung118 kW / 160 PS (150 Nm)
Höchstgeschwindigkeit207 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h8,0 s
Verbrauch8,4 L/100 km
Testverbrauch9,1 L/100 km
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