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Jaguar XF 3.0 D im Test

Britischer Exklusive-Selbstzünder

Jaguar XF 3.0 D, Frontansicht Foto: Wolfgang Groeger-Meier 25 Bilder

Zum Jaguar XF greift, wer auf dem Supermarkt-Parkplatz modellmäßig eigenständig sein möchte, denn Deutsche Premiumautos können vieles, aber keine Exklusivität.

08.10.2012 Alexander Bloch

Der Jaguar XF 3.0 D - ein hübsches Ding mit englisch-gepflegtem Auftritt und einer Prise Extravaganz im Cockpit. So weit, so bekannt, ebenso wie der 240 PS starke Dreiliter-Diesel, der mit forschem Antritt und Kultiviertheit perfekt zur Business-Katze passt. Der Selbstzünder harmoniert zudem bestens mit dem Achtgang-Wandlerautomaten von ZF.

Jaguar XF mit neuem Design 1:42 Min.

Jaguar XF 3.0 D braucht 9,4 Liter

Butterweiche Gangwechsel und ein für einen Diesel harmonisches Start-Stopp-System zeichnen die Antriebskombi aus. Nicht ganz optimal sind dagegen der etwas fummelige Automatik-Controller und der Verbrauch: Mit 9,4 Liter/100 km konsumiert der Jaguar XF 3.0 D zwar einen Tick weniger als früher, aber immer noch spürbar mehr als seine deutschen Konkurrenten. Das ist eben der Preis für die Exklusivität.

Vor- und Nachteile

  • gute Fahrleistungen
  • kräftiges Durchzugsvermögen
  • kultivierter Motor
  • schnell und sanft schaltende Achtgang-Automatik
  • recht sanftes Start-Stopp-System
  • ordentlicher Komfort
  • etwas ruppiges Abrollverhalten
  • um die Mittellage gefühllose Lenkung
  • umständliche Infotainment-Bedienung
  • recht hoher Verbrauch
Technische Daten
Jaguar XF 3.0 V6D 500
Grundpreis49.900 €
AußenmaßeLänge x Breite x Höhe4961 x 1877 x 1460 mm
KofferraumvolumenVDA540 bis 963 L
Hubraum / Motor2993 cm³ / 6-Zylinder
Leistung177 kW / 240 PS (500 Nm)
Höchstgeschwindigkeit240 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h7,1 s
Verbrauch6,0 L/100 km
Testverbrauch9,4 L/100 km
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