Dem dumpfen Grummeln folgt ein aggressives Fauchen, das fast ansatzlos in tiefes Wummern übergeht: Wer dem extrastarken Jag kräftig die Sporen gibt, durcheilt ein Klangspektrum ähnlich dem großvolumiger US-Achtzylinder. Der durchzugsstarke Motor ist das Highlight des neuen XKR. Abgeleitet vom bekannten 4,2-Liter-Langhuber, leistet der Achtzylinder dank permanenter Kompressorassistenz 416 PS und übertrifft damit Mercedes SL 500 und BMW 650i. Wobei die Kraftentfaltung nicht etwa schlagartig, sondern sehr harmonisch erfolgt – wie überhaupt souveräne Ausgeglichenheit und nicht extreme, brettharte Sportlichkeit dieses Auto kennzeichnet.
Beeindruckender als der Kraftzuwachs gegenüber dem 298-PS-Triebg werk des aktuellen XK ist jedoch das Plus an Drehmoment: Zwischen 2000 und 6000 Touren stehen über 500 Nm bereit, das Maximum von 560 Nm ist bei 4000 Touren erreicht. Allerdings liegt auch der Durchschnittsverbrauch von knapp 15 L/100 km auf einem hohen Niveau. Die gewaltige Durchzugskraft entfaltet sich recht unspektakulär.
