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Jeep Grand Cherokee

Der Jeep Grand Cherokee, Häuptling der Chrysler-Offroader, wurde frisch eingekleidet und erhielt ein neu entwickeltes Allradsystem.

02.08.2000

Die Amerikaner lieben ihn. Sie haben dem neuen Grand Cherokee den Titel „Truck of the Year“ verliehen und kaufen, was die Produktionsbänder hergeben. In der USStatistik übertrifft nur der billigere Ford Explorer den neuesten Jeep.

Alle anderen, auch die dem gleichen Großkonzern entstammenden M-Offroader von Mercedes, landen abgeschlagen auf den Plätzen. In Europa, wo die Erfolgsstory fortgeschrieben werden soll, startet der Jeep erst jetzt, nachdem die Produktionsvorbereitungen im Werk Graz abgeschlossen sind.

Dort werden die für Europa bestimmten Grand Cherokee gebaut, was der Kundschaft nur recht sein kann. Die österreichische Fertigung gilt als die qualitativ hochwertigste aller Chrysler- Werke weltweit. Die sauberen Passungen im Innenraum sprechen dafür, daß da etwas dran ist.

Außerdem steht der auch bei harter Beanspruchung im Gelände klapperfreie und verwindungssteife Aufbau, der beim Grand Cherokee nicht, wie bei Offroadern vielfach üblich, auf einem separaten Rahmen, sondern ist in selbsttragender Bauweise ausgeführt. Den guten Qualitätseindruck beeinträchtigt der Lederbezug der Sitze, der, ein typisch amerikanisches Leiden, wie Kunststoff aussieht.

Auch die Furnierapplikationen am Armaturenbrett wirken billig, weil sie offensichtlich vom Plastikbaum stammen. Funktionelle Details sind geeignet, damit zu versöhnen: die handfesten Griffe an Türen und Heckklappe etwa, der leicht bedienbare Umklappmechanismus der Rücksitzbank sowie der glattflächige Kofferraum, in dem sich kein Reserverad mehr breit macht. Das liegt jetzt unter dem Kofferraumboden.

Gut auch: die geteilte Heckklappe, die das Verstauen kleinerer Gegenstände erleichtert. Wer vorn im Grand Cherokee Platz nimmt, wird zufrieden sein.

Vor- und Nachteile

Karosserie
  • gute Übersichtlichkeit großer, variabler Kofferraum reichhaltige Ausstattung gute Funktionalität gute Verarbeitungsqualität
  • Tankklappe nicht in der Zentralverriegelung
Fahrkomfort
  • befriedigender Federungskomfort übersichtliche Bedienung gute Klimatisierung
  • unzureichender Sitzkomfort im Fond
Antrieb
  • gute Leistungscharakteristik harmonisch abgestimmte Viergang-Automatik
  • lautes, brummiges Motorger äusch Vibrationen im oberen Drehzahlbereich
Fahreigenschaften
  • guter Geradeauslauf exakte Lenkung sicheres Kurvenverhalten sehr gute Geländeeigenschaften sehr hohe Anhängelast
  • Neigung zum Wanken in schnellen Wechselkurven
Sicherheit
  • gute Sicherheitsausstattung gute Verzögerung bei kalter Bremse
  • starkes Bremsfading keine dritte Fondkopfstütze lieferbar
Umwelt
  • hoher Verbrauch erfüllt nur Euro 2-Norm kurze Ölwechselintervalle
Kosten
  • guter Wiederverkaufswert
  • teure Vollkaskoversicherung nur ein Jahr Garantie dünnes Servicenetz

Fazit

Zu den Stärken gehören die guten Fahreigenschaften auf der Straße und im Gelände sowie die funktionelle Karosserie. Starkes Bremsfading und der Dieselmotor mit unbefriedigender Laufkultur und hohem Verbrauch sind Minuspunkte.

Technische Daten
Jeep Grand Cherokee 3.1 TD
Grundpreis43.204 €
AußenmaßeLänge x Breite x Höhe4611 x 1858 x 1805 mm
KofferraumvolumenVDA1104 bis 2047 L
Hubraum / Motor3124 cm³ / 5-Zylinder
Leistung103 kW / 140 PS (384 Nm)
Höchstgeschwindigkeit170 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h14,0 s
Verbrauch11,6 L/100 km
Testverbrauch14,7 L/100 km
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