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Land Rover Freelander Td4

Nun hat er den Diesel, den er verdient: Land Rover Freelander Td4 mit Power von BMW.

02.04.2003

Der Kunde ist König. Und er schätzt nun mal Geländewagen, die dort ihren Mann ­stehen, wo sie vorwiegend Verwendung finden – im Großstadtdschungel und auf den Pis­ten der Asphalt-Cowboys. Das musste auch Land Rover er­kennen: Der 1997 vorgestellte Free­lander, der erste Softie im Modellprogramm, entwickelte sich zum Verkaufsschlager.

Um die Erfolgskurve zu ­stabilisieren, legte der britische Offroad-Spezialist nun nach. Der Freelander erfuhr eine umfangreiche Modellpflege, von der ganz besonders die Dieselversion profitierte. Statt des hauseigenen Direkteinspritzers befindet sich im bulligen Bug nun ein Aggregat, das der frühere Firmeneigner BMW beisteuert. Es handelt sich um jenen Vierzylinder, der auch in der Dreier-Reihe und im Ro-
ver 75 zum Einsatz kommt.

Fazit

Viel Platz im Innenraum, akzeptabler Komfort, relativ gute Handlichkeit, sichere Fahreigenschaften, elastischer Dieselmotor, ordentliche Geländeeigenschaften. Kleiner Kofferraum, geringe Zuladung (443 kg), mäßige Fahrleistungen, schwache Bremsen, hoher Preis.

Technische Daten
Land Rover Freelander Td4 Station Wagon
Grundpreis26.345 €
AußenmaßeLänge x Breite x Höhe4368 x 1809 x 1708 mm
KofferraumvolumenVDA354 bis 1319 L
Hubraum / Motor1951 cm³ / 4-Zylinder
Leistung82 kW / 112 PS (260 Nm)
Höchstgeschwindigkeit159 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h14,4 s
Verbrauch7,6 L/100 km
Testverbrauch9,1 L/100 km
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