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Löwe zahm Peugeot 206 1.4

Mit Katzenaugen und einem Löwenherz soll der Peugeot 206 als Nachfolger des 205 im Revier der Kleinwagen wildern.

19.06.2000

Mehr als fünf Millionen Käufer können sich nicht irren. Für sie hatte der 205 genau das richtige Format, obwohl Peugeot später mit dem kleineren 106 und dem größeren 306 für hausinterne Konkurrenz sorgte. Doch erst jetzt darf die Erfolgsnummer nach 15jähriger Bauzeit in Rente gehen, denn der Nachfolger ist da. Auch wenn sich der neue 206 nicht sklavisch an die Abmessungen des Vorgängers hält, paßt er genau in die freigewordene Lücke.

Mit 3,82 Meter Länge mißt er zwölf Zentimeter mehr als der 205, aber etwa so viel wie die ebenfalls gewachsenen Ford Fiesta, Renault Clio und Seat Ibiza. Im Design hingegen setzt er sich sowohl von der Konkurrenz als auch vom bisherigen Markenstil ab. Markante Details sollen den 206 aus der Masse herausheben und zeigen, daß selbst im engen Korsett des Lastenheftes noch Platz für Individualität bleibt. Die katzenförmigen Schlitzaugen, Lufteinlässe auf der Motorhaube sowie die Ausformungen im Schweller- und Außenspiegelbereich wirken jedoch etwas gekünstelt und aufgesetzt. Im Innenraum ist von Originalität wenig zu sehen. Unter der sehr großen und flachen Frontscheibe findet sich ein tiefes Armaturenbrett, das auch markenfremden Umsteigern keine Bedienungsprobleme aufgibt.

Allerdings untergraben schwarzglänzende Plastikoberflächen, plüschige Stoffe und Details wie die labbrige, unsauber eingepaßte Kofferraummatte den Qualitätseindruck. Wegen des gegenüber dem 205 gerade mal zwei Zentimeter längeren Radstands wuchs auch das Platzangebot nur geringfügig. Etwas mehr Ellenbogen- und Beinfreiheit hinten bedeuten jedoch einen willkommenen Zugewinn an Raumkomfort, und dank dem großen Verstellbereich der Vordersitze reicht es dort auch für mehr als 1,80 Meter große Passagiere. 

Vor- und Nachteile

Karosserie
  • befriedigendes Raumangebot gute Karosseriesteifigkeit funktionale Bedienung durchdachte Karosseriedetails
  • eingeschrŠänkter QualitŠtseindruck
Fahrkomfort
  • hoher Federungskomfort auch bei voller Beladung niedriges GerŠuschniveau
  • bei hoher Zuladung unterdŠämpft Vordersitze mit schwacher RüŸckenunterstü Ÿtzung und zu grober Lehnenverstellung
Antrieb
  • befriedigende Fahrleistungen exakte, leichtgŠängige Schaltung
  • geringe ElastizitŠt und Drehfreude Motor schon bei mittleren Drehzahlen mechanisch laut
Fahreigenschaften
  • sehr gute Handlichkeit präŠzise Servolenkung
  • besonders mit voller Zuladung deutliche Lastwechselreaktionen eingeschräŠnkter Geradeauslauf
Sicherheit
  • wirksame Bremsverzšögerung zwei Airbags Serie vier KopfstüŸtzen
  • fadingempfindliche Bremsen Sidebags nur gegen Aufpreis
Umwelt
  • angemessener Benzinverbrauch wasserlšöslicher Lack erfŸüllt D3-Norm
Kosten
  • gŸünstiger Anschaffungspreis niedrige Unterhaltskosten gute Serienausstattung
  • kurze Garantie (ein Jahr)

Fazit

Die hohen Erwartungen kann der Peugeot 206 nur zum Teil erfüllen. Positiv fallen seine Handlichkeit, die reichhaltige Ausstattung und der gute Federungskomfort auf. Materialqualität und Antrieb enttäuschen.

Technische Daten
Peugeot 206 1.4
Grundpreis13.505 €
AußenmaßeLänge x Breite x Höhe3822 x 1673 x 1435 mm
KofferraumvolumenVDA245 bis 1130 L
Hubraum / Motor1360 cm³ / 4-Zylinder
Leistung55 kW / 75 PS (111 Nm)
Höchstgeschwindigkeit170 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h13,2 s
Verbrauch6,6 L/100 km
Testverbrauch7,6 L/100 km
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