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Mercedes CL 600

Stille Macht

Foto: Foto: Hans-Dieter Seufert 20 Bilder

Was wäre die Mercedes S-Klasse ohne eine Coupé-Version? Erst jetzt ist die Modellpalette wieder komplett: Mit dem CL 600 trifft die subtile Eleganz des großen Zweitürers auf die brachiale Kraft von 517 PS.

07.11.2006

Die vornehmere S-Klasse hat zwei Türen, so viel steht für viele Mercedes-Liebhaber fest. Entspannter Wohlstand lässt sich kaum wirksamer betonen als mit einem Coupé auf S-Klasse-Basis, selbst wenn es offiziell CL heißt: Wer es fährt, braucht keine Limousine, weil er reich genug ist, die staatstragende Aura des Viertürers zu ignorieren. Er besitzt auch keinen SL, weil Eile längst nicht mehr zum Lebensentwurf gehört.

Die Coupés, das zeigt die Geschichte, halten sich zudem fast unbegrenzt frisch. Wer eines hat, kann einfach warten, bis es vom Neuwagen zum Youngtimer reift und sich dann in einen Klassiker verwandelt. Es gibt keinen großen Mercedes- Zweitürer, dem das bisher nicht gelungen wäre. Ihre unaufgeregte Eleganz ist es, die sie seit jeher zu Sonderfällen macht, und der aktuelle CL gehört schon auf den ersten Blick dazu: Mit dem Schwung seines Dachpavillons, den durchgehenden seitlichen Fensterflächen sowie der großzügigen Verwendung von Edelholz, Leder und verchromtem Metall fügt er sich nahtlos in die Ahnengalerie ein.

Wie alle seine Vorgänger ist er so teuer wie eine Immobilie, lässt sich jedoch selbst in der Topversion noch mühelos aufwerten: Obwohl ein CL 600 immerhin 149 640 Euro kostet, wollen bei seiner Bestellung Details wie etwa Abstandsregel- Tempomat mit Pre-Safe-Bremsfunktion (1891 Euro), Nachtsichtassistent (1740 Euro) und Rückfahrkamera (957 Euro) gesondert angekreuzt werden.

Beim Testwagen fehlt die optionale Kamera im Kofferraumdeckel, zu der auch eine Einparkführung gehört (siehe Spotlight Seite 24) – die Option ist erst ab Dezember zu haben. Trotz dieses Mankos fühlt sich der Benutzer eines CL 600 schnell wie jemand, den nicht mehr viel mit der Normalität des Alltags verbindet.

Kaum eine Tätigkeit, bei der er nicht unterstützt wird: Leise surrend zieht sich die Tür ins Schloss, wenn sie der CL-Benutzer zu lasch zugeworfen hat, und der Kofferraumdeckel schließt – selbstverständlich – auf Knopfdruck. Die Pre-Safe-Bremse würde, sobald sich der Fahrer reaktionsfrei auf ein Hindernis zubewegt, selbsttätig mit 40 Prozent der möglichen Kraft verzögern. Zum Rundum-glücklich-Paket des CL 600 gehören die formidablen Multikontur-Sitze: Sie verfügen über vier Massagefunktionen und stellen mit aufblasbaren Wangen den optimalen Seitenhalt in Kurven sicher.

Vor- und Nachteile

Karosserie
  • –hochwertiges Finish –großzügiges Platzangebot vorn – reisetauglicher Kofferraum – sehr viele Ablagen
  • –als Viersitzer nur sehr bedingt geeignet –nach hinten unübersichtlich
Fahrkomfort
  • –hoher Gesamtkomfort –ausgezeichnete Federungseigenschaften –sehr niedriges Geräuschniveau –hervorragende Sitze mit zahlreichen Komfortfunktionen
Antrieb
  • –erstklassige Fahrleistungen –harmonisch abgestimmte Fünfstufen-Automatik
  • –durchschnittliche Reichweite
Fahreigenschaften
  • –hohe Fahrsicherheit –agiles Handling –präzise Lenkung
  • –Traktionsschwächen
Sicherheit
  • –sehr gute Bremswirkung –umfassende Sicherheitsausstattung
Kosten
  • –umfangreiche Ausstattung
  • –sehr hohes Kostenniveau
Umwelt
  • –hoher Verbrauch

Fazit

Die Quadratur des Kreises: Sehr sportliche Fahrleistungen, ausgezeichneter Komfort, agiles Handling und uneingeschränkte Alltagstauglichkeit sprechen für die Investition von rund 150.000 Euro.

Technische Daten
Mercedes CL 600
Grundpreis161.483 €
AußenmaßeLänge x Breite x Höhe5065 x 1871 x 1419 mm
KofferraumvolumenVDA490 L
Hubraum / Motor5513 cm³ / 12-Zylinder
Leistung380 kW / 517 PS (830 Nm)
Höchstgeschwindigkeit250 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h4,6 s
Verbrauch14,3 L/100 km
Testverbrauch17,2 L/100 km
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