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Mercedes E-Klasse Coupé im Test

Einstiegsmodell mit Turbo-Schub

Mercedes E 200 CGI Coupé 13 Bilder

So geht es auch. Der Automobil- Gourmet gibt beim Mercedes-E-Klasse-Kauf dem eleganten Coupé den Vorzug vor der Limousine und begnügt sich dafür mit der preisgünstigsten Antriebseinheit im Angebot: manuell geschaltetes Sechsganggetriebe, dazu ein Vierzylinder- Benziner.

04.09.2010 Dirk Gulde

Der hat, die Modellbezeichnung Mercedes E 200 Coupé Lügen strafend, nur 1,8 Liter Hubraum, aber einen Turbolader, der ihm zu 184 PS und einem Drehmoment von 270 Newtonmetern verhilft. Damit ist man gut bedient.

Gute Leistungsmerkmale beim E-Klasse Coupé

Der Motor des Mercedes E 200 Coupé schiebt im Test schon im unteren Drehzahlbereich kraftvoll an, reagiert ohne nennenswerte Verzögerung aufs Gas und läuft dank zweier Ausgleichwellen auch bei hoher Drehzahl so ruhig und vibrationsarm, dass nicht der Wunsch nach einem Sechszylinder aufkommen dürfte. Ein klarer Fortschritt also gegenüber den bisherigen Kompressor-Vierzylindern, zumal die Mehrleistung keinen höheren Verbrauch bedeutet.

Vor- und Nachteile

Wertung
  • kultiviert laufender Vierzylindermotor
  • gute Leistungscharakteristik
  • leicht schaltbares Getriebe
  • guter Federungskomfort
  • hoher Preis
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Technische Daten
Mercedes E 200 BlueEFFICIENCY Coupé
Grundpreis41.442 €
AußenmaßeLänge x Breite x Höhe4698 x 1786 x 1397 mm
KofferraumvolumenVDA450 L
Hubraum / Motor1796 cm³ / 4-Zylinder
Leistung135 kW / 184 PS (270 Nm)
Höchstgeschwindigkeit240 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h8,5 s
Verbrauch6,9 L/100 km
Testverbrauch9,3 L/100 km
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