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Mercedes ML 230

Als ML 230 wird der Mercedes-Offroader mit Vierzylindermotor angeboten. Die Ersparnis gegenüber dem V6-Modell beträgt 15 000 Mark, aber dafür muss man große Einbußen an Laufruhe in Kauf nehmen.

02.04.2003

In seinem Herkunftsland USA,  Heimat großvolumiger Sechsund  Achtzylindermotoren, wagt  es Mercedes erst gar nicht, den  ML-Geländewagen mit einem  Vierzylinder anzubieten. Das  wäre etwa genauso abwegig  wie die Idee, den Amerikanern  eine Biomülltonne vors Haus  stellen zu wollen.  In Deutschland aber, wo der  Ressourcenschonung eine viel  größere Bedeutung beigemessen  wird, gibt es einen Markt  für schwächer motorisierte Offroader. 

Auf immerhin 20 Prozent  beziffert Mercedes den  Verkaufsanteil des 230 innerhalb  der M-Klasse – kein Wunder,  spart doch der Kunde beim  Kauf gegenüber dem ML 320  mehr als 15 000 Mark. Selbst  wenn man die beim Vierzylindermodell  nicht serienmäßige,  aber empfehlenswerte Klimaanlage  extra dazukauft (2714  Mark), bleibt noch eine Preisersparnis  von 12 366 Mark.  Ansonsten muß dem Augenschein  nach gegenüber der  V6-Version auf nichts verzichtet  werden. 

Vor- und Nachteile

  • Gutes Raumangebot mit hoher Variabilität, hohe Zuladung, komfortable Federung, bequeme Sitze, gute Handlichkeit, standfeste Bremsen
  • Rauher und brummiger Motor, hakelige Schaltung, hoher Benzinverbrauch, kein vollwertiges Ersatzrad, unübersichtliche Karosserie
Technische Daten
Mercedes ML 230
Grundpreis32.057 €
AußenmaßeLänge x Breite x Höhe4587 x 1833 x 1776 mm
KofferraumvolumenVDA633 bis 2020 L
Hubraum / Motor2295 cm³ / 4-Zylinder
Leistung110 kW / 150 PS (220 Nm)
Höchstgeschwindigkeit180 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h12,3 s
Verbrauch12,8 L/100 km
Testverbrauch14,2 L/100 km
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