Mercedes SLK 200 Kompressor: Der Wohlfühl-Roadster

Kaschmir-Schals sind out. Den Hals  des SLK-Fahrers von Welt umschmeichelt  in dieser Saison nur  ein warmer Hauch. Ein Hauch, der  aus einem dreistufigen Nackenföhn in der  Kopfstütze strömt. Einer, der kühle Herbstabende  in laue Sommernächte verwandelt.  Ein Luftschal – Gipfel der Dekadenz?  Zumindest teuer wie ein Kaschmir-  Schal von Moshammer, denn der Luftschal  lässt sich im Mercedes nur inklusive beheizbarer  Ledersitze ordern. Macht 2018  Euro für den Luxus, auch im zeitigen Frühjahr  nackthalsig Cabrio zu fahren – ohne  einen steifen Nacken zu riskieren.  Den verhindert das neue Extra tatsächlich  und macht aus dem Schönwetter- einen  Allwetterfahrer. Harter Mann/taffe Frau auf  Knopfdruck, wo gibt es das sonst? Scheiben  hoch, Windschott montiert, Sitz- (342 Euro)  und Lenkradheizung (290 Euro) an, Luftschal  auf Stufe drei – und alles außer Regen  ist SLK-Wetter. Klar, beinharte Roadsterfahrer  rümpfen über diese Weicheier die  Nase; doch am Ende des Jahres werden die  Luftschal-Käufer die meisten Offenfahr-  Stunden vorweisen.

Der neue kleine Zweisitzer ist keine  Herausforderung für Bezwinger der Jahreszeiten  – in diesem Mercedes lässt man bezwingen.  Der SLK, das Zeitgeist-Cabrio.  Wird auf Knopfdruck zum Coupé. Bleibt  auf der Autobahn leise. Überfliegt Buckelpisten  klapperfrei. Verursacht keinen steifen  Nacken. Ruiniert nicht einmal die Frisur.  Ein Cabrio, das sogar Coupéfahrer zur  Sonne bekehren wird. Insofern ist der neue ein perfekter Nachkomme  des alten SLK. Den kauften seit  Herbst 1996 über 300 000 Offenfahrer in  40 Ländern. Die meisten wegen des elektrisch  betätigten Klappdaches samt Show-  Effekt an der roten Ampel.  Mercedes hat den Mechanismus noch  perfektioniert und um drei Sekunden beschleunigt.  Von null auf 100 Prozent offen in  nur noch 22 Sekunden. Dabei vollführt die  Heckscheibe während des Öffnens eine  Luftschraube, kuschelt sich an das Dach,  und beide verschwinden eng umschlungen  im Kofferraum. Unter den Turteltäubchen  bleiben nun 208 Liter (vorher 145) Raum  und damit genug Platz für Urlaubsgepäck.  Es sollen die Reisetaschen urbaner  Nachtschwärmer sein. Davon träumen die  Marketing-Strategen und wollen den angegrauten  Altersschnitt der Mercedes-Käufer  weiterhin verjüngt sehen.  So wie es der SLK vor acht Jahren begonnen  hat. Mit ihm fiel der Rock’n’Roll in  das Mercedes-Establishment ein. Ein wendiger  Zweisitzer, offen, sportlich, mehr dem  Spaß als dem Komfort verpflichtet.